මෝටර් රථ ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රමවේදයන් ක්රියාත්මක වන මූලධර්මය යටතේ ක්රියාත්මක වන ගැටුම් නොවැළැක්විය හැකි වුවද, නිවැරදි නිවැරදි කිරීමේ පියවර මඟින් අනතුරක බරපතලකම අඩු කළ හැකිය. හදිසි අනතුරක බරපතළකම අඩු කිරීමෙන්, දේපල හා තුවාල වලට හෝ ජීවිතයේ හානියකට සමාන හානි අවම වේ. මෙය ඉටු කර ගැනීම සඳහා, ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රමවේදයන් චලනය වන වාහනයක් ඉදිරිපිට අනිවාර්ය බාධක හඳුනා ගැනීමට හැකියාව ඇති සංවේදක වර්ග ගණනාවක් භාවිතා කරයි. විශේෂිත පද්ධතියට අනුව, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ සෘජු, නිවැරදි කිරීමේ ක්රියාවන් ගණනාවක් ගත හැකිය.
රථවාහන ගැටුම් වැළැක්වීමේ ක්රම ක්රියාත්මක කර ඇත්තේ ඇයි?
NHTSA සහ යුරෝපීය කොමිසම වැනි රාජ්ය ආයතන, තෙවන පාර්ශවීය සංවිධාන වලට අමතරව, නව ආරක්ෂණ තාක්ෂණය පිළිබඳ නිරන්තර අධ්යයනයන් සිදු කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ජීවිත බේරාගැනීමට නව තාක්ෂණයක් සඳහා ඇති හැකියාව ගැන බලගතු සාක්ෂි ඇතිවේ. වෙනත් අවස්ථාවන්හි දී, ප්රතිඵලය අඩු තීරණාත්මක ය. ඝට්ටන වැළැක්වීමේ තාක්ෂණයන් පාලිත අධ්යයනවලින් හොඳින් සිදු වී ඇති අතර, IIHS පර්යේෂණවල ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඇතැම් පෙරාශ්රිත තාක්ෂණයන්ට පසුපස ඝට්ටන අවම කිරීම කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති විය.
යුරෝපීය සංගමයේ අධ්යයන සමාන නිගමනවලට එළඹ ඇත. 2011 දී යුරෝපීය කොමිසම විසින් මෝටර් රථ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියේ බලතල නිකුත් කරන ලදී. එම නව පාලක මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්රීයව තිරිංග පද්ධතියක් සවි කළ යුතු බවට 2013 දී නියම කරන ලදී. 2015 වන තෙක් මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා මගී වාහනවලට ඇතුළත් කිරීම. ඒ අනුව සෑම ප්රධාන OEM යුරෝපීය සංගමයේ හා අනෙකුත් වෙළඳපොළවල පවතින අතර ඒවායේ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධති තාක්ෂණයද තිබේ.
ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධති ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ මෝටර් රථ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධති පවත්නා තාක්ෂණයන් මත රඳා පවතී. මෙම පද්ධති ඉදිරිපස මුහුණත සංවේදකයන් අවශ්ය බැවින්, ඔවුන් බොහෝ විට අනුවර්තනය කරන ක්රියාපි පාලන පද්ධතිය භාවිතා කරනු ලබන එම සංවේදක වලින් දත්ත රැගෙන යනු ඇත. මෙම පද්ධතිය මත පදනම්ව, එම සංවේදක වාහනය ඉදිරිපිට භෞතික අවකාශය සිතියම්ගත කිරීම සඳහා රේඩාර්, ලේසර් හෝ වෙනත් තාක්ෂණික ක්රම භාවිතා කළ හැකිය.
එය ඉදිරිපස මුහුණැති සංවේදක මගින් දත්ත ලැබෙන විට, ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ පද්ධතියේ පවතින ඕනෑම බාධාවක් තිබේදැයි තීරණය කිරීමට ගණනය කිරීම් සිදු කරයි. වාහනය හා ඉදිරිපස ඕනෑම වස්තුවක් අතර වේගවත් ආන්තරය විශාල වුවහොත්, පද්ධතියට විවිධ කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කළ හැකිය. සරලම ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රමවේදයන් මේ අවස්ථාවේ දී අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරනු ඇත. එමඟින් රියදුරුට බාධා පැමිණීමට හෝ වළක්වා ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දෙනු ඇත.
සමහර අවස්ථාවලදී ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රමයට ස්වයංක්රීයව තිරිංග හෝ හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතියක් සමඟ සම්බන්ධතා පූර්වගාමීව භාර ගත හැකිය. එමගින් රියදුරුට ප්රමාණවත් තරම් තිරිංග ශක්තියක් ලබා ගත හැකිය. හදිසි අනතුරක් අඩු කිරීම.
සමහර මෝටර් රථ ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රම ද සෘජු, නිවැරදි කිරීමේ පියවරයන් ද ඇත. මෙම පද්ධතියෙන් එක් ගැටළුවක් පැනනැඟී ඇති බව තීරණය කරන්නේ නම්, එය හුදෙක් පූර්ව අයැදීම වෙනුවට, එය තාවකාලිකව අත්හිටුවිය හැකිය. වායුගෝලය සහ ඉෙලක්ෙටොනික් ස්ථායී පාලනය වැනි ෙවනත් පද්ධති ද වාහනය පාලනය කිරීමට උපකාර කළ හැකිය.
ස්වයංක්රීයව තිරිංග වලට අමතරව සමහර ගැටුම් වළක්වාගැනීම් සහ පෙරාෂ් පද්ධති ද ඇතුළත් විය හැකිය:
- ස්වයංක්රීය ආසන පටිය
- ප්රධානීන් ප්රදර්ශනය
- රාත්රී දර්ශනය
- අනුවර්තී ෆ්රෙෂ්
රථවාහන ගැටුම් වැළැක්වීමේ පද්ධති සපයන කවුරුන් කවුද?
යුරෝපීය කොමිෂන් සභාවේ බලතල සහිතව මෝටර් රථ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිවල කාර්යක්ෂමතාවය පිළිබඳ බලවත් සාක්ෂි නිසා සෑම ප්රධාන OEM විසින්ම ගැටුම් මඟහැරීමේ පද්ධතිය මත ම හිමිකර ගත හැකිය. මෙම සෑම පද්ධතියකම සෑම ආකෘතියක් හරහාම ලබා ගත නොහැකි අතර සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාහනවල හෝ සුඛෝපභෝගී මාදිලියේ ස්වයංක්රීයව තිරිංග වැනි මගී වාහන වල ගැටුම් මඟ හැරේ.