අනුවර්තී ෆ්රෙඩ් කෝනර් වටා බලන්න

Adaptive Headlights with Corners වටා බලන්න

Adaptive headlights දෘෂ්ය වෙළඳ ප්රවර්ධකයන් හා සම්බන්ධ වීමට මා කැමති නැත. මූලික අදහස වන්නේ සම්ප්රදායානුකූලව විදුලි ලාම්පු රථයක් ඉදිරිපස කෙළින්ම පාර දිගේම ආලෝකවත් කිරීමයි. එයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් වාහනය ඉදිරිපස දිශාවට බැබළෙන හෝ රථයට නොපෙනී යන මාර්ගයේ ගමන් කිරීමයි. වාහනය සමඟ සැබැවින්ම භ්රමණය වන Adaptive Headlights ඔබට සැබවින්ම අවශ්යය වන මාර්ගයේ පෘෂ්ඨය වඩාත් හොඳින් ආලෝකවත් කරයි.

විවිධ අනුවර්තී වන විදුලි ආලෝකකරණ තාක්ෂණයන් ගණනාවක් ඇත, නමුත් ඒවා සියලු දෙනා රාත්රියේ රියදුරු බැලීමේ දුර වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ අනුවර්තනීය විදුලි පහන් පද්ධතියට කොන්ගු තුළ දුර පෙනීම වැඩි වන නමුත් සමහරක් කාලගුණික තත්ත්වයන්, අනෙකුත් වාහනවල සිටීම සහ වෙනත් සාධක වලට ප්රතිචාර දැක්වීමට හැකි වේ. නවීන අනුවර්තී ෆ්රෙෂ් වර්ණවලට සමාන පද්ධති කිහිපයක් ඇතුළුව විවිධ නව විදුලි ආලෝකකරණ තාක්ෂණයන් , මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ මුළු ඉතිහාසය පුරාම ක්රියාත්මක වී ඇත. නමුත් මෑත වසරවලදී තාක්ෂණය පිළිබඳ උනන්දුවක් ඇති වී තිබේ.

Adaptive Headlights Work

එක් එක් අනුවර්තී ලාම්පු පද්ධති ක්රියා කරන්නේ එතරම්ම වෙනස් කාර්යයන් නොකරන නිසා ය. උදාහරණයක් ලෙස, නවීන දිශානත ෆලර් ලාම්පු, වාහනය හැරෙන විට තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදක ආදානය භාවිතා කරයි. වාහනය ඉදිරිපිට මාර්ගයේ ආලෝකය විහිදුවන අත්වැසුම් සමඟ භ්රමණය වේ. සාම්ප්රදායික විදුලි ආලෝකය පාරේ පැත්ත දිගේ ආලෝකය විහිදුවීම හෝ අනාරක්ෂිත තත්වයට තුඩු දිය හැකි මාර්ගයක් සම්පූර්ණයෙන්ම අඳුරට බැබළේ.

අනෙකුත් අනුවර්තනීය විදුලි ලාම්ප පද්ධති සිහින වෙනස් කළ යුතුදැයි තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදක භාවිතා කරයි. මෙය ධාවකය අතින් සෑම විටම උපරිම දුර බැලීමකට ඉඩ සලසයි. සමහර පද්ධති දුර බැහැර වෙනත් වාහනයක දුර ප්රමාණය තීරණය කළ හැකි අතර, ආලෝකය නොමැතිව ආලෝකය නොමැතිව ඒවා ආලෝකය වෙත ළඟා වේ.

2011 දී Volkswagen සමාගම විසින් තවත් අනුවර්තී දර්පණ තාක්ෂණයක් හඳුන්වා දෙනු ලැබීය. මෙම කුළුණ මගින් ගිනි සිළුවලට ගිනි ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා ගතික ආලෝක පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. පද්ධතිය වෙනත් වාහනයක් හඳුනා ගන්නා විට, අනෙක් රියදුරුට ග්ලවුම අත්විඳීමට හේතු වනු ඇති අඳුරු ආලෝකයේ නිශ්චිත ප්රදේශ සෙවනට හැකිය.

වාහනවලට අනුවර්තනය කරන ලද විදුලි ලාම්පු මොනවාද?

අවම වශයෙන් 1930 ගනන්වල වාහනවල විවිධ අනුවර්තී වන ප්රධාන හිස්වැසුම් උපයෝගී කර ගෙන ඇත. බොහෝ මුල් පද්ධතිවල සාමාන්ය ෆ්රෙෂ්ල්ස් අතර ඇති තනි, භ්රමණය වන විදුලි ලාම්පු සවි කරන ලදී. මෙම අනුවර්තී කෙඳුරුවලට පසු රියදුරු සවිකරන විට සෑම විටම ඒවායේ භ්රමණය සවිකර ඇති අතර එය සුක්කානම සවි කර ඇත. විලී, ටකර් සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ කාර්මිකයින් මෙම මුල් අනුකමණ ලා විදුලි පද්ධති භාවිතා කළහ.

ටොයොටා, බීඑම්එම්, ඔපෙරා සහ වෙනත් නිෂ්පාදකයන් වැනි නවීන දිශානති ලාම්පු ප්රවාහකයන්ගෙන් ලබාගත හැකිය. මෙම නවීන පද්ධති සාමාන්යයෙන් හැඳින්වෙන්නේ "උසස් ඉදිරිපස ආලෝක පද්ධතිය" (AFS) යන වචනයෙනි.

ජෙනරල් මෝටර්ස් ප්රථම වරට ඇප්ලිටි තාක්ෂණයෙන් ආරම්භ කරන ලදී. 1952 සහ 1988 අතරතුරදී ඔවුන් ස්වයංක්රීය ඩිමර් යානයක් ඉදිරිපත් කළ අතර ඇතැම් ෆෝඩ් සහ ක්රයිස්ලර් ආකෘති වල ද සොයා ගත හැකි විය. අනෙක් අනුවර්තක සුපිරි කදම්භ පද්ධති Volkswagen, මර්සිඩීස් සහ වෙනත් විවිධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලැබේ.

ඇඩැප්ටිව් ෆ්රෙඩ්ස් ඇත්තෙන්ම රිය අනතුරු අඩු කරන්න?

අනුවර්තනය කරන විදුලි ලාම්පු පද්ධති රාත්රී කාලයේදී දෘශ්යාබාධිතභාවය ඉහළ නැංවීම, නමුත් රිය අනතුරු අඩු කිරීම හරියටම පැහැදිලි නැත. මහා මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා රක්ෂණ ආයතනය විසින් කරන ලද එක් අධ්යයනයකට අනුව, අනුවර්තනීය විදුලි ආලෝකය සමස්ත රක්ෂණ හිමිකම්වල සියයට 10 ක අඩුවීමකි. එම අධ්යයනය පවසන්නේ, අනුවර්තී ෆ්රීස්ලයිට් බලපෑම් ඇති කළ හැකි පැය ගණන තුළදී පොලිස් වාර්තා වූ අනතුරු වලින් 7% ක් පමණ සිදුවන බවය. එබැවින් ඒවා වෙනත් තත්වයන් යටතේ ප්රයෝජනවත් බව පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ලෝක අනතුරු දත්ත දත්ත අනුව අනුවර්තී ෆ්රීස්ලයිට් ආරක්ෂාව සඳහා සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. අනුවර්තනය කරන ෆ්රෙඩ්රයිස් ඔබ සඳහා ඇත්ද? වඩා හොඳ දීප්තිය සහ කදම්බ රටාවන් සඳහා මෙම පස් ආලෝකය වැඩිදියුණු කිරීම සලකා බලන්න.