මෝටර් රථ බැටරි ඩි

ඔබේ වේලාවෙන් පෙරට යන්න එපා

සෑම දෙයක්ම ඉපදෙන්නේ, නැතහොත් නිර්මාණය, කල් ඉකුත් වීමේ දිනයකින්. ජීවත්වන දේවල් අඳුරේ, අජීවී දේවල් නැති වී යන අතර, ඔබ ක්ලින්ටන් පාලනාධිකාරය ඔබව දැකීමට සතුටු වන හෙයින්, ඔබ ඔබේ පැන්ට්රියෙහි පිටුපස කෙසෙල් ඇටකටු තබා ගත හැකිය.

එන්ට්රොපිය වඩදිය පසු කලෙක ඔබට නැවත රැඳවිය නොහැකි බව මෙයින් කිසිවක් පැවසිය හැකිය. නිවැරදිව ආහාර ගැනීම හා ව්යායාම කිරීම ඔබට දිගු, සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවිතයක් ගත කළ හැකි අතර, ඔබේ වාහනයේ බැටරි නිසි සැලකිල්ල සහ නඩත්තු කිරීම අනිත් පැත්තට වඩා දිගු කාලයක් පවත්වා ගැනීමට උදව් විය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දෙකම කපා දමන්නේ කඩුවකි. නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයක් ඔබට නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයක් ඔබට කියවීමට හැකි වනු ඇත. එම සිගරට් මත තවත් දිනුම් ඇඳුමක් ඔබේ මෝටර් රථයෙන් බැහැර කරනු ඇති අතර, ඔබ බැටරි බැටරි ඉවතලන සෑම අවස්ථාවකම එහි ක්රියාකාරී ආයුකාලය කෙටි කල හැකි ය. . මෝටර් රථ බැටරි වැඩ කරන්නේ විද්යාවයි .

Duty Cycles සහ Dead Cells

බැටරි වල ක්රියාකාරී ආයු කාලය සාමාන්යයෙන් රාජකාරි චක්රයන්හි ප්රකාශිතය. මෙම යෙදුම සෑම වර්ගයකම බැටරි සඳහා යොදා ගනී. එබැවින් සෑම යෙදුමකටම සෘජු අර්ථ දැක්වීමක් නැත. උදාහරණයක් ලෙස සමහර බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට නිර්මාණය කර ඇත. අනෙක්වා සෑම විටම යම් පිරිවැයක් දැරීමට සැලසුම් කර තිබේ.

සාම්ප්රදායික ඊයම් අම්ල බැටරි දෙවන වර්ගයට අයත් වේ. ඔබේ මෝටර් රථ බැටරි සඳහා "කාර්ය චක්රය" වන්නේ කාණු ප්රමාණයේ ප්රතිශතයක් වන අතර සම්පූර්ණ පිරිවැයකින් පසුව ජීවිත කාලය ගත වේ.

සෑම දෙයක්ම ඔබේ ආවරණයේදී නිසි ලෙස ක්රියාකරනවා නම් එය කිසි විටෙක ප්රශ්නයක් නොවිය යුතුය. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ඔබේ මෝටර් රථය බැටරි ස්වල්පයක් ඉවතට ඇදී යයි. එලෙසම, ඔබ රියදුරා අතර ධාවනය කරන විට ඔබේ මෝටර් රථ උපාංගය භාවිතා කරන ඕනෑම බලයක් විකල්පයක් මගින් සැපයිය යුතුය. එබැවින් බැටරි කිසි විටෙක එය නිර්මාණය කිරීමට වඩා ගැඹුරට චලනය වේ.

දේවල් නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන විට, එය නිර්මාණය කිරීමට වඩා වැඩි බැටරිය හැරී, ගැටලු පැනනගින විට.

නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ ඔබේ රාත්රියෙහි පිටත රැඳී සිටින විට, ඔබ ආරම්භ නොවන රථයක් වෙත ආපසු පැමිණෙන විට, එය ඉතා ඈත පිටතට විසිරී ඇති තැටියක නිදසුනකි.

සමාන ආකාරයකින්, ඔබ ඔබේ ෆ්රෙජ්ප්ලේට් හෝ ඩැෂ් විදුලි පහන් ආලෝකය දැල්වී ඇත්නම්, ආරෝපණ ආලෝකය සවිකර ඇති විට, හෝ ඔබේ ඩැඑස් එකේ වෝල්ටරය මීටර් 14.2 ට වඩා පහත වැටෙනු ඇත, ඒවා විකල්පයන් වන්නේ විකල්ප , ඉතා ඉක්මණින් බැටරි අධික ලෙස විසර්ජනය කළ හැකි ය.

ෙලඩ් අම්ල බැටරි මුදාහරින විට කුමක් සිදුවේද?

සියළුම අක්ෂි බැටරි විශේෂයෙන් සුවිශේෂී හෝ කාර්යක්ෂම නොවන අතර, ඔවුන් පසුගිය ශතවර්ෂ දෙක හමාර හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තිස්සේ නිර්මාණය කර ඇති නිසා ඔවුන් විශාල වශයෙන් වෙනස් වී නැත. මූලික තාක්ෂණය ඉතාම සරලයි. ඊයම් ප්ලාස්ටික් සල්ෆියුරික් අම්ලය ස්නානයක දී යුගල ලෙස රඳවා තබයි .

එක් එක් යුවල තහඩු ඩයොක්සයිඩ් ආලේප කර ඇති අතර, වෝල්ටීයතාව භාවිතා කරන විට, රසායනික ප්රතික්රියාවක් ඇතිවේ.

එන්ජිමක් බැටරි හැරී යන විට, එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට බලය ලබා දෙන ඕනෑම අවස්ථාවක, ප්රධාන විදුලි ආලෝකය ආලෝකවත් කිරීම හෝ ඔබේ විසිතුරු මෝටර් රථ ස්ටීරියෝ ධාවනය වන විට, තහඩු සල්ෆේටේට් වල සෙමින් ආලේප කර ඇත. මෙය සාමාන්ය ක්රියාවලියක් වන අතර සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ එය ආපසු හැරවිය හැකිය.

නිදසුනක් ලෙස, ඔබ ඔබේ මගී ගුවන් යානයෙන් ඉවතට ධාවනය වන අතර ඔබේ බැටරි බැටරි බැටරිය තුල කුඩා ප්රමාණයේ සල්ෆේටයක් ඇති වේ. එවිට ඔබ ඔබේ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, බැටරිය නැවත පිරවීම සහ සල්ෆේරණය ආපසු හරවනු ඇත.

සැලසුම් කළ වඩා ගැඹුරට යනවා

සාම්ප්රදායික කාර් බැටරි සමහර විට "බැටරි අරඹන" ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. ඒවා මූලිකව නිර්මාණය කර ඇත්තේ එයයි. ආරම්භක මෝටරයක් ​​විශාල ප්රමාණයේ ජවයක් අවශ්ය වන අතර එය ඉක්මණින් ලබා දිය යුතුය.

ඒ සමඟම සාමාන්ය මෝටර් රථ බැටරිවල ප්ලාස්ටික් ප්ලාස්ටික් සැලසුම් කර ඇති පරිදි හැකි තරම් සිහින් විය හැකිය. මෙය, සල්ෆේටෙන් හානියට හානියට හානියට හේතු වන තහඩුවක් ද වේ.

මෝටර් රථ පැදවීම් පද්ධති සාමාන්යයෙන් වොල්ටෝ 14 ක් පමණ වන අතර මෝටර් රථ බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම හා මෑතකදී ආරෝපිත විට විටින් 13 ක් පමණ කියවනු ලැබේ. ඒ සමඟම සාමාන්ය වාහනයක බැටරියෝ 10.5 ක් වන "සම්පූර්ණ විසර්ජන" ලෙස සලකනු ලැබේ. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සියයට 80 ක් පමණ වේ.

වාහනයක් බැටරි ඉතාමත්ම දුර්වල වන්නේ ඇයි?

වාහනයේ බැටරිය 10.5 ක් පමණ වන විට එහි ධාරිතාවයෙන් සියයට 80 ක් පවතිනවා වුවද, චක්රය ගැඹුරට ගැනීමෙන් පසු අතිරික්ත සල්ෆේටිය හරහා තහඩුවට අලාභ හානි සිදු නොවීම නිසා බැටරිය පූර්ණ විසන්ධි වේ.

සාමාන්ය සල්ෆේට නැවත හැරවිය හැකි නමුත්, බැටරියක් අතිශයින්ම බැසයාම හෝ එය විසුරුවා හරිනු ලැබීම හැර, මෘදු ඊයම් සල්ෆේට ස්ඵටික වීමට ඉඩ ඇත. එම අවස්ථාවේදී බැටරිය අයකිරීම මගින් සල්ෆේට නැවත හැරවිය හැක. නමුත් ඕනෑම ස්ඵටික සහිත ඊයම් සල්ෆේට් තහඩු මත පවතී. මෙම සල්ෆේට සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, බැටරියේ පවතින ප්රතිදාන ස්ථීර ලෙස අඩු කර ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ විසඳුමක් කරා ආපසු යා නොහැකිය.

ස්ඵටිකීකෘත ඊයම් සල්ෆේට හැඩගස්වා ගැනීමට ඇති අනෙකුත් අහිතකර බලපෑම වන්නේ එය බැක්ටීරියාගේ ආයුකාලය මැනිය හැකි ආකාරයකින් බැටරි ආයු කාලයයි. මෙම ස්ඵටිකීකරණයේ ඕනෑවටත් වඩා වැඩිවිය හැකිනම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරි ප්රමාණවත් තරම් ඇම්පියර් කිරීමට නොහැකි වන අතර, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වේ.

බැටරි බැටරි සමඟ ඔබ කුමක් කළ යුතුද?

මෝටර් රථ බැටරි සම්පූර්ණයෙන් ඉවතට හැරී යාමෙන් පසු කාන්දු වීමක් සිදු වී ඇත. ඔබට කළහැකි සියල්ලම ඉලෙක්ට්රොලිට් පරීක්ෂණයට ලක් කළ හැකි අතර එය ආවරණ චාජරයක් මත තැබිය හැකිය. මෙය විසුරුවා හරින ලද ප්රථම අවස්ථාව මෙය වන විට, ඔබ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකි අතර එය දිගටම භාවිතා කළ හැකි වුවද, වෝල්ට් 10.5 හි උපරිම සීමාව පහළ බැවිනි.

බැටරියක් හෝ විකල්පයක් ලෙස සම්පූර්ණයෙන් විසර්ජන බැටරි ඇති වාහනයක ආරම්භ කිරීම හා පසුව වාහනය ධාවනය කිරීම වැදගත් නොවේ. ඔබ දිගු කාලයක් තිස්සේ එය ධාවනය කර ඇත්දැයි විමසූ විට, එන්ජිම අඛණ්ඩව ධාවනය කළද එය සම්පූර්ණයෙන්ම බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

ඒ ආකාරයට, ඔබ අතිරේක සල්ෆේටයන් අවදානම පවතින බැටරි අවස්ථාවේ හෝ ආසන්නව බැටරිය ක්රියාත්මක කිරීම අවසන් වනු ඇත. සම්පූර්ණයෙන් විසර්ජන තත්ත්වයෙන් බැටරි ආදිය බැහැර කිරීම සඳහා සැලසුම් කර නොමැති නිසා එය විකල්පයක් ලෙස එය සිදු කිරීමට ද එය අමාරු වේ. විකල්ප බලැති වෝල්ටීයතා නියාමකයින්ට නිසි පරිදි ක්රියා කිරීම සඳහා වෝල්ටීයතා ආදාන 12 ක් අවශ්ය වේ.

බැටරි බැස යෑම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

ඔබේ බැටරිය හානි කිරීමේ ස්ථානයට යාම වළක්වා ගැනීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ නිතිපතා රැකවරණය සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන අතර, එය හිමබෝලයට අවස්ථාවක් ඇතිවීමට පෙර ඔබට ගැටළු ඇල්ලීමට ඉඩ සලසයි. පරසන්ධික කාණු වහාම කටයුතු කළ යුතුය.

නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබගේ මෝටර් රථය එක් උදෑසනක් ආරම්භ කිරීමට අසීරු බව ඔබ දැනුනේ නම්, නමුත් ඔබ ෆ්රෙඩ්රික්ස් යන්නේ නැත, පද්ධතියේ කොහේ හරි වියළී තිබිය හැකිය. බැටරිය ගිහින් පෙර ඇරීමට පෙර හෝ බැටරි කිහිප වරක් මැරී යාමට පෙර එය දිගුකාලීනව ඉතිරි වනු ඇත.