මංතීරු හැරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති යනු අධිවේගී මාර්ග හා අධිවේගී මාර්ගවල අධිවේගී මාර්ග අනතුරු වලක්වීම සඳහා ප්රාථමික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ආරක්ෂණ තාක්ෂණයකි. මංතීරු හැරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ක්රම කීපයක් තිබේ. ඒවායින් සමහරක් අනෙක් ඒවාට වඩා ක්රියාකාරී වේ. රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමෙන් හෝ ස්වයංක්රීයව නිවැරදි කිරීමේ කටයුතු පවා සිදු කිරීම මගින්, මෙම පද්ධති බොහෝ ගැටුම් සහ රිය අනතුරු වලින් මඟහරවා ගත හැකිය.
අනතුරු ඇඟවීමෙන් අනතුරු ඇඟවීමක් කරන්නේ කෙසේද?
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ තාක්ෂණික ක්රම තුනක් තිබේ. ඔවුන් සියල්ලම එකම පොදු අරමුණක් තිබියදීත්, ඔවුන් මෙම ඉලක්කය තරමක් වෙනස් ක්රම වලින් ලබා ගනී:
- මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම (LDW) - මෙම ක්රමවේදයන් මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ තාක්ෂණය නියෝජනය කරන අතර, ඒවා අවම වශයෙන් ආක්රමණශීලී වේ. මෙම වර්ගයේ පද්ධතියකින් සමන්විත වාහනයක් එහි මංතීරුවේ සිට ගලා යන විට, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් ලැබේ. නිවැරදි කර ගැනීම සඳහා රියදුරු වගකීම දරයි.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Lane-Keeping Systems (LKS) සහ අනෙකුත් සමාන නම් වලින් ද හැඳින්වේ. මෙම තාක්ෂණයේ අනුවාදය මුල් LDW පද්ධති වලට වඩා තවත් පියවරක් ඉදිරියට යයි. වාහනය එක් පැත්තකට හෝ අනික් පැත්තට බොහෝ දුරට ගමන් කරන විට, රියදුරු විසින් නිවැරදි ක්රියාමාර්ග නොගන්නා විට, පද්ධතිය සවිකර ඇති සවිකල දෙසට ගමන් කරනු ඇත. රියදුරු ක්රියාකාරීව පද්ධතියට එරෙහිව සටන් නොකළහොත්, මෙම මාර්ගයේ මැද තීරය මධ්යයේ වාහනය ආපසු හරවා යැවිය හැකිය.
- මංතීරු මධ්යස්තානය (LCA) - මෙය තාක්ෂණයේ වඩාත්ම ආක්රමණශීලී ස්වරූපයයි. අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දෙනවා වෙනුවට, වාහනය එහි මංතීරුවේ මායිම දෙසට ගමන් කරන විට, මෙම වර්ගයේ පද්ධතිය සැමවිටම සිය මංපෙතෙහි කේන්ද්රගත කර ඇති වාහනයක් තබා ගත හැකි ය.
මුල්ම මංතීරු හැරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන්නේ තනි මං කැමරාවක් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහාය. නමුත් නවීන පද්ධති දෘශ්ය, ලේසර් හෝ රේඩාර් සංවේදක භාවිතා කළ හැකිය.
මෙම ක්රම මගින් නිවැරදි ක්රමයන් සැපයීමට භාවිතා කරන ක්රම ද එක් තත්වයකින් තවත් තත්වයකට වෙනස් වේ.
පළමුවන පටුමග පද්ධති සමහරක් එහි මාර්ගයේ වාහනයක තබා ගැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථාවර පාලක පද්ධතීන් භාවිතා කර ඇත. මෙම රෝදය සුදුසු රෝදවලට මෘදු සංකෝචන පීඩනයක් යෙදීමෙන් මෙය සිදු විය. නවීන ක්රමවේදයන් මගින් සවිබල ගැන්වීම සඳහා යතුරු පැදවීම් නිවැරදි කිරීම සඳහා බලය හෝ ඉලෙක්ට්රොනික් සුක්කානම පාලනය කිරීමට හැකි වේ.
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සහ මංතීරු පවත්වා ගැනීමේ ආධාරක ස්ථානය කුමක්ද?
ජාතික මහාමාර්ග ප්රවාහන පරිපාලනයට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ සියලු තනි රථවාහන අධිවේගී මාර්ගවලින් සියයට 70 ක් පමණ පාහේ මාර්ග අනතුරු වලින් සිදුවන බව පෙනේ. වාහනය අනතුරට පත්වීම නිසා මාර්ගයේ ගමන් කරන විට අනතුරට ලක්වන රිය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති බොහෝ අනතුරුදායක රිය අනතුරු වළක්වා ගැනීමට හැකියාවක් ඇත.
න්යායට අනුව, මංතීරු හැරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ හැකියාවක් ඇත. සැබවින්ම, AAA පවසන පරිදි මංතීරු හැරීමේ අනතුරු ඇඟවීම සියලු හිසෙහි ගැටුම්වලින් සියයට 50 ක් මුළුමනින්ම ඉවත් කළ හැකිය.
ගැටලුව වන්නේ සැබෑ ලෝක පරීක්ෂණ පරීක්ෂණ දත්ත තවමත් අනාවරණය වී නොමැති බවයි. මාර්ගයේ අනතුරු ඇඟවීමේ අනතුරු ඇඟවීමක් සහිත වාහනයක සාපේක්ෂව අඩුපාඩු තිබීම නිසා හෝ තවමත් පැහැදිලි වී නැති වෙනත් ගැටළුවක් විය හැකිය.
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබේ වාහනය මංතීරුවෙන් පිටව යාම හෝ මංතීරුවේ තැබීමේ පද්ධතියක් තිබේ නම්, ඔබට කුමන ආකාරයේ වර්ගයක්දැයි දැන ගැනීමට හොඳ අදහසකි. මංතීරු හැරීමේ පද්ධති වර්ග දෙකේ විවිධ මට්ටමේ ආරක්ෂාව සපයන බැවින්, ඔබ සමඟ ගනුදෙනු කරන කවරෙකුද යන්න දැන ගැනීම වැදගත්ය. මෙම පද්ධතිවල සීමාවන් තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
LDW පද්ධතියකින් සන්නද්ධ වූ වාහන ඔබේ වාහනයෙන් ඉවතට ගමන් කළහොත් එය අනතුරු ඇඟවීමක් කරනු ඇත. ඔබට සිහිකැපෙන අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ ඔබේ ඩැසේ ඇති දර්ශන පෙනුම හොයන්න නම්, අනතුරක් වැලැක්වීමට නිවැරදි ක්රියාමාර්ග ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.
ඔබේ වාහනය Lane-Keeping Assist සමඟ තිබේ නම්, ඔබට අතිරේක ස්ථරයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම පද්ධති දුර්වල කරවන ධාවනය සඳහා නිදහසට කරුණක් නොවේ. ඒවාට නිවැරදි ලෙස නිවැරදි කිරීමේ හෝ තුරන් කිරීමේ කුඩා ප්රමාණ සැපයීමට ඔවුන් සමත් වී ඇත. එහෙත් ඔබ වටා සිටින සෑම අවස්ථාවකදීම ඔබේ වටපිටාව ගැන දැන සිටීම වැදගත් ය.
එය LKA සමඟ මෝටර් රථයක් මෙන් පෙනිය හැකි අතර අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලකය මඟින් එය ස්වයංක්රීයව ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් අනතුරු ඇඟවීමේ ධාවකය සඳහා තාක්ෂණය තවමත් දුර්වල ආදේශකයකි .
තීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය තෝරා ගැනීම
වෙනස් වාහන නිෂ්පාදකයින් විවිධාකාරයෙන් සලකුනු කර ඇති අතර, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම් සහ මංතීරු තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා විවිධ විකල්ප තිබේ. ඔබ නව මෝටර් රථයක් වෙළඳපලට පිවිසෙන අතර, ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, මෙම පද්ධති සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වේ.
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ඇතුළත් වාහනයක් ගැන සලකා බලන විට ප්රධාන කරුණු වලින් පහත දැක්වේ:
- සවන් දෙන අනතුරු ඇඟවීම් සමහර වාහනය වාහනය මධුසමයෙන් ඉවතට යන විට ශබ්දය අවදි කරයි. මෙය අවම ආක්රමණශීලී ආකාරයේ අනතුරු ඇඟවීමකි.
- හිප්ටික ප්රතිපෝෂණ අනතුරු ඇඟවීම් සමහරක් ක්රම මඟින් අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස සමහරක් හිස්ටික් ප්රතිපෝෂණ සපයයි. සවිකර ඇති කුළුණ කම්පනය විය හැක, නැතහොත් ආසනය කම්පනය විය හැක. බොහෝ අවස්ථාවලදී, කම්පනය කරන ලද සෝපාන රෝදය හෝ අසුන දෙස ඔබ ගමන් කළ යුතු දිශාව පෙන්වයි.
- දෘශ්ය අවවාදයන් - බොහෝ පද්ධති ද ඩෑෂ් මත යම් ආකාරයේ අනතුරු ඇඟවීමේ දර්ශකය සපයයි. මෙය ඔබට අනතුරු අඟවන ආලෝකයක් හෝ සරල වන මංතීරුවක පැත්තෙහි කුමන පැත්තද යන්න පෙන්නුම් කරයි.
- ස්වයංක්රීයව නිවැරදි කිරීම - සමහර වාහනය වාහනයේ පිහිටුම නිවැරදි කිරීම සඳහා සුක්කානම් රෝදය වෙත ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඇත. වාහනයක මෙම ලක්ෂණයක් තිබේ නම්, එය ධාවනය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වන අතර එය නරක අවස්ථාවලදී මෙම නිවැරදි කිරීමේ පියවර මඟහරවා ගැනීමට කොපමණ බලයක් අවශ්යදැයි තීරණය කරන්න. ඔබ වැඩිපුර බලයක් භාවිතා කරන බව ඔබට හැඟී ඇත්නම්, එය වෙනත් මාදිලියක් හෝ ආකෘතියක් දෙස බැලීම හොඳ අදහසක් විය හැකිය.
මංතීරු පිටවීම අනතුරු ඇඟවීම සහ මංතීරු පවත්වා ගැනීමේ ආධාර සීමාවන් මොනවාද?
නවීන මංතීරු හැර යාමේ අනතුරු ඇඟවීම් පද්ධතිය තාක්ෂණයට වඩා ඉක්මණින් විශ්වසනීයයි. නමුත් වඩාත්ම දියුණු උදාහරණ පවා සීමාවන් තිබේ.
මෙම පද්ධති බොහෝ විට තම තීරුව තුළ වාහනයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා දෘශ්ය තොරතුරු මත රඳා පවතී, එබැවින් මංතීරු සලකුණු වල ඇතිවන ඕනෑම දෙයක් එම තාක්ෂණය නිෂ්ඵල වනු ඇත. එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ සාමාන්යයෙන් ඔබේ වැසි හෝ ලොක්කාහි අධික වර්ෂාපතනයක්, හිම හෝ හිරු සිට අධික ආලෝකයක් තිබේ නම්, ඒවාට රඳා නොපවතී.
සංඥා හැරවීම ඔබේ මං තීරුවෙන් හෝ මංතීරුවේ පද්ධතිය වසා දැමිය හැකිය. මංතීරු සක්රිය කර ඇති නම්, මෙම මංසන්ධි සියල්ලම සැලසුම් කර ඇත්තේ ඔබ මංසන්ධි මාරු කරන සෑම විටම ඔබට සටන් කිරීමට තාක්ෂණයෙන් වලක්වාලයි. මාර්ගයේ වෙනස්කම් කිරීමෙන් පසු ඔබේ සංඥා සංඥා නොලැබුණහොත්, පද්ධතිය ස්ථිරව පවතිනු ඇත.