Adaptive Cruise Control: එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද සහ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි

මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්රීය රථය සඳහා හොඳම දේ

ස්වයංක්රීය පාලමක් සහ රේඩාර් ක්රෘසස් පාලනය ලෙස හැඳින්වෙන Adaptive cruise control, ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්වයංක්රීය වේග පාලනයට ඊලඟ පරිනාමය වේ. මෝටර් රථයේ හෝ ට්රක් රථයේ වේගයට ගැලපෙන වාහනයක වේගයෙන් ස්වයංක්රීයව මෙම පද්ධති ස්වයංක්රීයව සකස් කළ හැකිය. ප්රධාන වාහනය මන්දගාමී නම්, අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය ස්වයංක්රීයව එය ගැලපේ. රථ වාහන තදබදය අඩු වන විට, මෙම ස්වයංක්රීය පද්ධති ද ත්වරණයට හැකියාව ඇත.

Adaptive Cruise Control ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

කෲස් පාලනය යනු වායු පද්දතිය භාවිතයෙන් තොරව රියදුරෙකුගේ උපකරණය වෙනස් කිරීම සඳහා සරල ක්රමයකි. එය ඉතා දිගු කාලයක් පුරා පැවතුන අතර, එය බොහෝ විට අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, පාලක භාවිතා කරන රියදුරන් අනෙකුත් රියදුරන්ගේ ක්රියාවන්ට එරෙහිව නිරන්තර අවධානයෙන් සිටිය යුතුය. රියදුරන් විසින් බස්රථ සවි කර ඇත්නම්, බොහෝ රුදුරු පාලන පද්ධති වසා දමනු ඇත, නමුත් වාහනයක වේගයට ස්වයංක්රියව ගැලපුම් කිරීමට හැකියාවක් නැත.

Adaptive Cruise Control වඩා සාම්ප්රදායික පද්ධති සඳහා නිර්මාණයට සමාන වේ, නමුත් ක්රීඩාව තුළ අමතර අංග කිහිපයක් තිබේ. රියදුරු ආදාන මත යැපීම වෙනුවට, අනුවර්තනය කරන ලද පාලම් පද්ධති ලේසර් හෝ රේඩාර් සංවේදක භාවිතා කරයි. මෙම සංවේදක අනෙකුත් වාහනයේ පැවැත්ම හා වේගය හඳුනා ගැනීමට හැකියාව ඇති අතර, එම තොරතුරු ආරක්ෂිතව ඊළඟ දුර ප්රමාණය පවත්වා ගැනීමට භාවිතා කරයි. අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය මාර්ගයේ බාධකයක් හඳුනා ගනී නම්, හෝ ප්රධාන වාහනය මන්දගාමී වේ නම්, පද්ධතියට පීඩනය, පහළ දැමීම සහ තිරිංග සක්රිය කිරීමට හැකිය.

වාහනය පාලනය කරගත හැකි පාලක සහිත වාහන මොනවාද?

1995 දී ප්රවාහනය කරන ලද අනුවර්තනීය පාලමක් සහිත ප්රථම වාහනය, නමුත් තාක්ෂණය තවමත් එහි බිද වැටේ. මෝටර් රථ රියදුරන් දුසිම් ගනනක් පමණ අනුවර්තී ක්රාස්ට් පාලනයක් යම් ආකාරයකින් ඉදිරිපත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය කරන ලද පාලම් පාලනය කිරීම වඩාත් සීමිතය.

BMW මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත්වීමට හැකියාව ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය කරන ලද පාලමක් සපයන ප්රථම මෝටර් රථය. 2007 වසරේ සිට මේ කාණ්ඩයේ 7 කාණ්ඩයේ, 5 වන කාණ්ඩයේ සහ 6 වැනි බීඑම් කාණ්ඩයේ මෙම විකල්පයන් ලබා ගත හැකිය. මර්සිඩීස්, ෆොක්ස්ෆෝනය, ජීඑම්, සහ තවත් අතලොස්සක් ඔවුන්ගේම සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය කරන ලද ක්රොසස් පාලන පද්ධතිද නැංවීය.

බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලන විකල්පය එක් එක් OEM පේළියෙහි කිහිප දෙනෙකු පමණක් සීමා වී ඇත. සුප්රසිද්ධ උදාහරණයක් වන්නේ ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමයි. එය මුලින් අති නවීන කැඩිල්ලා බැජ් එකට මනාපය. ඉන්පසුව 2014 මොබයිල් වර්ෂය සමඟ ආරම්භ වූ Chevy Impala සඳහා පූර්ණ අනුගත පද්ධතියක් ද විය.

මා විසින් සකස් කරන ලද පාලක විපර්යාස පාලනය කරන්නේ කෙසේද?

ඔබ නිතිපතා පාලමක් භාවිතා කර ඇත්නම්, ඔබ අනුවර්තී ක්රියාපි පාලනය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ හොඳ අදහසක් තිබිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර වාහන සම්මත ක්රියාපි පාලන මාතයක් ක්රියාත්මක කිරීමට විකල්පයක් ලබා දෙයි. නිශ්චිත පාලනයන් ඔබේ විශේෂිත වාහනය අනුව වෙනස් වේ, නමුත් ඔබ සාමාන්යයෙන් ධාවන වේගය සකස් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. සමහර අවස්ථාවල දී, ඔබ විසින් අනුවර්තී පද්ධතියට විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කළ යුතුය.

Adaptive Cruise Control ඔබේ වාහනයේ වේගය හා තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා රේඩාර් හෝ ලේසර් සංවේදක යොදා ගනී. එබැවින් ඔබේ මංසමෙහි තත්ත්වය නඩත්තු කිරීම සහ වෙනත් අනතුරු සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට නිදහස තිබේ. එය තවමත් සුපරීක්ෂාකාරීව සිටීම අවශ්යයි. එහෙත් ක්රියාකාරී ඇඩැප්ටරින් ක්රෘස් පාලක පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කර ගනී.

ඔබගේ වාහනය අර්ධ වශයෙන් අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, ඔබ රථවාහන ජෑම් සහ අනෙකුත් උවදුර සඳහා ඇස් යොමු කිරීම සිදු කරනු ඇත. ඔබේ වාහනය නිශ්චිත වේගය යම් වේගය මන්දගාමී වීමෙන් පසු මෙම පද්ධති සාමාන්යයෙන් වසා දමනු ලැබේ. එබැවින් ඔවුන් ඔබව සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත්වීමට නොහැකිය. වාහනයේ බීඑම්හි සොයාගත් හරියට මුළුමනින්ම අනුවර්තී පද්ධති, වාහන නැවැත්වීමට සහ රථයට පිවිසිය හැකිය.

Adaptive Cruise Control ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ සුරක්ෂිතද?

ආක්රමණශීලී චාරික පාලනය මගින් පසු-අන්තයේ ගැටුම්වල ඇතිවිය හැකි හා දරුණු බව අවම කර ගැනීමට හැකි වුවද, මෙම පද්ධති තවමත් සාපේක්ෂව සීමිතයි. විපරීත රියදුරන් ගැටුම් මඟහරවා ගැනීම සඳහා කාලානුරූපීව සිය පාලම් පාලනයන් සැකසීමට අසමත් වීමට ඉඩ තිබේ. එබැවින් අනුවර්තනය කරන ලද පාලම් පාලක තත්ත්වයන් මෙම තත්වයන් තුළ විශාල වාසියක් විය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය මඟින් පද්ධතියේ සීමාවන් පිළිබඳව රියදුරා නොදන්නා නම්, ආරක්ෂාව පිළිබඳ අඩු වීමක් ඇති විය හැකිය. AAA විසින් සිදු කරන ලද අධ්යයනයකට අනුව, රියදුරන් බියවැද්දීමේදී ඔවුන්ගේ අර්ධවශයෙන් අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලන පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම නවතා දැමීමට නොහැකි බව රියදුරන් නොදනිති. අනෙක් මංතීරු වල වාහන ධාවනය කළ හැකි නිසා අනුවර්තනය කරන ලද ක්රොසිස් පාලනය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක නොවේ. ඔබ එම සීමාවන් සියල්ලම මුළුමනින්ම දන්නවා නම්, අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය ඔබව වඩාත් ආරක්ෂිත වනු ඇත.

අනුවර්තනය කරන ලද පාලක විනය පාලනය කළ හැකි වර්ග මොනවාද?

අනුවර්තිත හා ස්වාධීන චාලක පාලන පද්ධති ලේසර් සහ රේඩාර්-පාදක පද්ධති වලට කැඩී බිඳී යා හැකි අතර, ඒවායේ රියදුරුගෙන් අවශ්ය ආදාන ප්රමාණය මත පදනම් විය හැකිය.

ලෝසර්-පදනම් වූ ස්වයංක්රීය පාලක පද්ධතීන්, අනෙකුත් වාහනවල පිහිටීම සහ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස සවි කරන ලද ලේසර් භාවිතා කරයි. ලේසර් භාවිතා කිරීමේ සීමාවන් හේතුවෙන් මෙම පද්ධති බොහෝ විට අපිරිසිදු හෝ අනේයාකාරයෙන් පරාවර්තනය නොවන අතර, නරක කාලගුණය වෙනත් වාහනයක ලෙෂර්-පාදක පද්ධතියට ලුහුබැඳීමේ හැකියාවට අහිතකර ලෙස බලපායි.

රේඩාර්-පාදක පද්ධති සමහර විට රේඩාර් පාලමේ පාලකය ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, ඔවුන් එක් රේසර සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් භාවිතා කරයි. මේවා සාමාන්යයෙන් වඩාත් පුළුල් කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන අතර ඒවා පරාවර්තනය නොමැතිව වෙනත් වාහන සොයා යාමේ හැකියාව ඇත.

සමහර අනුවර්තී ක්රාස්ට් පාලන පද්ධති ද අනුක්රමණික තිරිංග වැනි පූර්වහාත්මක තාක්ෂණයන් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත.

Adaptive Cruise Control අසමත් වන විට කුමක් සිදුවේද?

ඔබට විය හැකි අසමර්ථතාවයක් වන්නේ, ඔබට සුපරීක්ෂාකාරීව සිටීමට අවශ්ය ප්රධාන හේතුවයි. ඔබගේ පද්ධතිය භාවිතා කරන අතරතුර ඔබේ පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, ඔබ ඔබේ වේගය අතින් සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. වාහනය ධාවනය කිරීමට වාහනය තවමත් ආරක්ෂිත වන නමුත් ඔබේ අනුගමනය කරන දුර ප්රමාණය ස්වයංක්රීයව පවත්වා ගැනීමට අනුවර්තනය වන පද්ධතිය මත රැඳී සිටීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත.

සමහරක් පද්ධතිවලට හොඳින් වැඩ කළ හැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, එය තේරුම් ගත යුතු ය. ඔබේ අනුක්රමණික චාරිකාව මගින් ලේසර් සංවේදකය භාවිතා කරයි නම්, ඔබට අහිතකර කාලගුණය තුළ වෙනත් වාහන නිසි ලෙස ලුහුබැඳීමට අසමත් වනු ඇත යන කාරණය ගැන ඔබ දැනුවත් විය යුතුය. ලාස්ටර් සංවේදක විශේෂයෙන් අපිරිසිදු හෝ නොපෙන්වන වර්ණ භාවිතා කළහොත් ඒවා ලුහුබැඳීමට අසමත් වේ. රේඩාර් පාදක කරගත් අනුවර්තනීය පාලමක් සාමාන්යයෙන් තීන්ත හෝ කාලගුණික තත්වයන් නොතකා වාහන ලුහුබැඳීමට හැකියාව ඇත. නමුත් මෙම පද්ධතීන්ගෙන් එකක් නිසැක නැත.

Adaptive Cruise Control අනාගතයේ දී යන්නේ කොහේද?

වර්තමානයේ, අනුවර්තනීය පාලක පද්ධතීන් කිසිදු බාහිර යෙදවුමකින් තොරව ක්රියාත්මක විය හැකිය. ඔවුන් වෙනත් වාහනවල පිහිටීම හා වේගය හඳුනාගැනීම සඳහා අවශ්ය සංවේදකයක් භාවිතා කිරීම සඳහා සංවේදකය භාවිතා කරයි.

අනාගතයේ දී, වෙනත් වාහන වලින් තොරතුරු භාවිතා කරන සහ අනෙකුත් වාහනවලට තොරතුරු හුවමාරු කරන සමූපාකාර අනුවර්තී ක්රියාපි පාලන පද්ධති දැකිය හැක. මෙම වර්ගයේ පද්ධතියක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිටුපස වාහනය වෙත එක් වාහනයක වේගයෙන් දත්ත සම්ප්රේෂණයට ඇතුළත් වනු ඇත. එමගින් එය පිටුපස වාහනයේ දත්ත වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර එය එවැන්නකි.

මෙම වර්ගයේ වැඩි දියුණු කරන ලද අනුවර්තනීය පාලම් වල ප්රතිලාභය වන්නේ වර්තමාන පද්ධති වැනි සමහර අවස්ථාවන්හිදී අසමත් විය හැකි බාහිර මිනුම් සහ සංවේදක මතය. කෙසේවෙතත්, මෙම වර්ගයේ පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ නීති සම්පාදකයින් අතර විශාල සහයෝගයක් අවශ්ය වන අතර තාක්ෂණය භාවිතයෙන් තොරව කටයුතු නොකරනු ඇත.