කාර් ඔලුවල් විස්ල් වැඩ කරන්න?

මුවන් සමඟ ඉතා වේගයෙන් ඇති වන ගැටුම් බොහෝ ක්ෂේත්රවල ගැටළුවකි. ඊට සම්බන්ධ සියලු පාර්ශ්වයන් විනාශකාරී වේ. මෝටර් රථ මංකොල්ලකෑමට ලක්වූ මුවන්, මැදරට තල්ලු කරන මෝටර් රථ දහස් ගණනක් වටිනා හානියක් සිදු කළ හැකි අතර, එම මෝටර් රථවල අයට බරපතළ හානි සිදු විය හැකිය. පසුගිය දශක කිහිපය තුළ මෙම මාරාන්තික අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා ඇති හොඳම මුවින් මුවා වී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ.

මුවන් ගැටුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා මාර්ග සොයා බැලීම ස්වාභාවිකය. බොහෝ දෙනෙක් මුවෙකු යුවල මෙන් ක්රියා කරන බව ඇත්තයි. කෙසේවෙතත්, සියලු භාවිතයට ඇති සාක්ෂි, අනුවර්තී ෆීල්ඩ්ස් සහ ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රම වැනි තාක්ෂණයන් සඳහා අනුග්රහය දක්වයි. ආරක්ෂිත රිය පැදවීම වැනි තාක්ෂණයන්, මුවන්ගේ විලංගු වලට වඩා මුවන් ගැටුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී වේ.

මුවන් ගැටුම්වල වැඩෙන ගැටලුව

රක්ෂණ තොරතුරු ආයතනයට අනුව, 2015 දී එක්සත් ජනපදයේ රියැදුරන් 1: 169 ක් පමණ මුවන් සමග ගැටුණු තත්ත්වයකට පත්ව ඇත. මිලියන 210 ක පමණ රියදුරු බලපත්රයක් ඇති බැවින්, සෑම වසරකම මුවන් හා මෝටර් රථ අතර ගැටුම් විශාල සංඛ්යාවක් එකතු වේ.

මුවන් ගැටුම් වල සංඛ්යාතයන් වාසස්ථාන ඛණ්ඩනය කිරීම ඇතුළු සාධක ගනනාවක් දක්නට ලැබේ. එමගින් මුවන්ට පාරවල් හරහා ගමන් කිරීමට බල කෙරී ඇත. මෑත වකවානුවලදී දිරාපත් වන සතුන් දඩයම් කිරීම සහ විලෝපිතයන් වැනි රැවුලක් වැනි විලෝපිකයන් ඉවත් කිරීම හේතුවෙන් ඔළුව ජනගහනය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇත. සෑම වර්ෂයකදීම රියදුරන් සඳහා වැඩි බලපත්ර ලත් රියදුරන් ඇති බැවින්, බොහෝ ප්රදේශ වල මුවන් ගසා පුපුරා යයි. මුවන්ගේ ගැටුම් වැඩි වීම වැළැක්විය නොහැකිය.

මුවන් යනු දිගු කකුල් වලින් ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථාන ඇති දැඩි බරින් යුත් සතුන්ය. මීමැස්සන්ගේ මීමෙකු බොහෝ විට සත්ව හා වාහනය සඳහා ව්යසනකාරී වේ. රක්ෂණ ඔප්පුවක දත්ත වලට අනුව, මුවෙකු ගැටීමෙන් සිදුවන වාහනයක සාමාන්ය හානි ඩොලර් 3,000 කට වඩා වැඩි වේ. පැරණි කාර් සහ ට්රක් රථ සඳහා, එය බොහෝ විට වාහනය සම්පූර්ණ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

2008 වසරේ දී මුවන් 135 ක් පමණ මිය ගිය අතර තවත් 30,000 කට ආසන්න සංඛ්යාවක් තුවාල ලබා ඇති අතර, එම මංකොල්ලය තවම නරක අතට හැරේ. ඇත්තවශයෙන්ම, සෑම අවුරුද්දකදීම දඩයම්කරුවන් විසින් ඝාතනය කරන ලද මුවන් සංඛ්යාව මෝටර් රථ අනතුරු වලින් මියගිය මුවන්ගේ සංඛ්යාව මෙන් හය ගුණයක් පමණ වේ.

එක්සත් ජනපදයේ සෑම වසරකම දඩයම් මිලියන හයකට වැඩි මුවන් දඩයම් කරන අතරේ, ජෛව විද්යාව පිළිබඳ ඇමරිකානු විද්යා ආයතනයේ දත්ත වලට අනුව, එක් එක් වර්ෂයේදී මුවන් මිලියනයකට වැඩි සංඛ්යාවකට පහර දෙයි.

ඔලුවෙහි විස්ල් පිටුපස යාන්ත්රණය

මුවන්ගේ විලංගුවලට මූලික අදහස වන්නේ ඔවුන් අන්තරායකාරී අවදානමකට යොමු කිරීම සහ ඔවුන් බියෙන් තැති ගන්වන බවට අනතුරු අඟවන ඒවායේ අතිධ්වනික ශබ්ද නිකුත් කිරීමයි. ඝෝෂාව සාමාන්යයෙන් වාතය මගින් වාතය මගින් වාතය මඟින් වාතය මගින් වායුගෝලය හෝ ඉදිරිපස වහලේ සවිකර තිබේ. විදුලි මුවන්ගේ විස්ල් ද තිබේ.

මුවන් සහ වෙනත් සතුන්ට මෙම ආකාරයෙන් ජනනය වන අතිධ්වනික සංඛ්යාතවලට සවන් දිය හැකි බව ප්රකාශ කරන නිෂ්පාදකයන් සහ ප්රේරිතයින් පවසන නමුත් මිනිසුන්ට ඇසීම සඳහා ශබ්දය අධික වේ. තව දුරටත්, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් මුවන් ස්වාභාවිකව සුළං සහිත සතුන් වේ, එබැවින් මුවෙකු හිස් කබලෙන් ශබ්ද නගා ශබ්දයක් නාද හෝ නතර කිරීමට ඉඩ ඇත.

මේ කාලය වන විට, මුවින් නිපදවන සර්පයන් වැඩ කරන සෑම සාධකයක්ම ඇනෙක්ටෝල්ට් ය. එනම්, ඒවා භාවිතා කරන අය නිතරම තාක්ෂණයේ උනන්දුමත් ආධාරකරුවන් වේ. මුවෙකුගේ සුළි කූඩුවලට සම්බන්ධ කරන බොහෝ දෙනෙක් එසේ කරන්නේ මුවන්, මූඩිස් හෝ වෙනත් විශාල සත්වයන් සමග ඇතිවූ ව්යසනකාරී ගැටුමෙන් පසුව හෝ එවැනි අනතුරු කීපයක් පවා සිදු වීම නිසාය. තවත් අනතුරුවලින් අඩුවීමක් දක්නට නොලැබෙන බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. පුද්ගලික අත්දැකීම.

ඉතින් ඔලිව් විලිස් වැඩ කරන්නේ?

කිසියම් දුර්වල සාධකයක් වන්නේ මුවන්ගේ වැඩ කටයුතු වල යෙදෙන බවයි. ඇතැම් සමාගම් ඔවුන්ගේ කාර් හෝ ට්රක් රථවල සිය වාහනවල හෝ වාහනවල සිය රියදුරන් විසින් ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති බව අවධාරනය කරති.

නිදසුනක් ලෙස රිය අනතුරු ඇඟවීම් හා රක්ෂණ වන්දි අවම කරගත හැකි ඕනෑම ආකාරයේ විලරූපී ආකාරයකින් සිදු වන බවට සාක්ෂි ඇති බවට විශ්වාසයක් තිබේ නම්, රක්ෂණ සමාගම් විසින් වට්ටම් ලබා දීමට හෝ රක්ෂණ ඔප්පු හිමියන්ට නොමිලේ මුව දියාරු ලබා දීමට අපේක්ෂා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිවිරුද්ධයයි ඇත්ත.

බොහෝ රක්ෂණ සමාගම්, ආරක්ෂණ තාක්ෂනයන් සඳහා ආරක්ෂණ තාක්ෂණය වැනි වානිජ මලු හෝ මෝටර් රථ ඇලෑම් වැනි ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් සඳහා වන වට්ටම් ප්රවර්ධනය නොකරයි.

තවත් ඇලෙන සුළු ගැටළුවක් වන්නේ මැණික් කටුවල ප්රචාරය කරන ආකාරයයි.

මෙම උපාංග නිපදවන සමාගම් සාමාන්යයෙන් පවසන්නේ ස්වභාවිකවම සුළං සහිත සතුන් වන මුවන්ගෙන් මිදී සිටින අතිධ්වනි සංඛ්යාත සංඛ්යාත නිකුත් කරන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය හැඟවුම්කාරි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, එය ඇත්ත වශයෙන්ම, අනේක නොවන සාක්ෂි මගින් සත්ය වශයෙන්ම අනුබල නොදේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතැම් අධ්යයනවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ මුවෙකුගේ කටහඬවල් - හෝ අවම වශයෙන් නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් දෙස බැලූ විට නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් දෙස බලන විට - මිනිස් ශ්රවණයේදී පිටත පැමිනෙන 20 kHz ට වැඩි සංඛ්යාත ලෙස පිළිගත් අතිධ්වනික ශබ්දයක් නොලැබේ.

සියලුම මුවින් සිය සර්ව නිපදවන්නේ අතිධ්වනික ශබ්දයක් නොලැබෙන නිසාය. එබැවින් මෙම විසන්ධි කිරීම ප්රචාරය කිරීමේ සත්යතාවයක් නොවේ. විවිධ දිලීර විවිධ මෝස්තරයන් විවිධාකාරව විවිධාකාරයෙන් නිර්මාණය කරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. සමහරුන් මුවන්ට ඇසෙන ශබ්දය ඇති වන අතර එම නිසා ශබ්දය ඇත්තෙන්ම ඵලදායී වේ.

අධ්යයනවලින් පෙනී යන්නේ, මුවන්ගේ විලංගු ඵලදායී නොවන බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම උපකරණ සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින්, පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, මුවෙකුගේ කටවුට් භාවිතා නොකරනවා වුවද කිසිවක් කරදර නොවන්නට ඉඩ තිබේ.

ඔලූවල නුරුස්සන ක්රියා නොකරයි

මුවෙකුගේ වැඩ කටයුතු පිළිබඳ කිසිදු අධ්යයනයක් නොතිබුණත්, එම කාරණය පිළිබඳ කිසිදු අධ්යයනයක් නොමැති බව එයින් අදහස් නොකෙරේ. බොහෝ රාජ්ය ආයතන, විශ්ව විද්යාල සහ රක්ෂණ සමාගම් පවා මුවෙකුගේ විලංගු පරීක්ෂා කර පරීක්ෂා කර බැලූ අතර, ඔවුන් සියලු කරුණු කිහිපයක් මත එකඟ වේ.

වඩාත්ම වැදගත් කරුණක් නම්, මුවන්ගේ විස්ල් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විද්යාත්මක දත්ත මුලුමනින් ම පෙන්නුම් කෙරෙන්නේ, සවිකරන ලද වාෂ්ප සහිත වාහනවලට සාපේක්ෂව සුළි සුළං නොමැතිව වාහක ප්රතික්රියා වල කිසිදු සාධනීය වෙනසක් නොමැති බවයි.

මැජික් විස්ල් අධ්යයන විසින් මතු කරන ලද තවත් කරුණක් වන්නේ මුවන්ගේ පයින් පාගනිනු දැකිය හැකි වන අතර එම තරංගවලට ශබ්ද තරංග සංඛ්යාතයන් පවා දැකිය හැකි ද යන්න දන්නේ නැත. මිනිසුන්ට වඩා ඉහළ සංඛ්යාතවලට සවන් දෙන විට අධ්යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ සමහර මුවාන් විසින් නිපදවන සංඛ්යාතවලට වඩා අඩු සංඛ්යාතවලට වඩා ඉහළින් වැටෙන ශබ්දයන් ඇසෙනු ඇති බවයි.

නිදසුනක් ලෙස ඇමෙරිකානු විද්යානුකූල සංගමය විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද එක් අධ්යයනයකින් පෙනී යන්නේ වසා දමා ඇති මුවන්ගේ විල 3 ක් පමණ වන සංඛ්යාත තරංග සංඛ්යාත නිපදවන බවයි. විවෘත වී ඇති විස්කෝස් පරාසයක ඝණත්වය 12 kHz පමණ සංඛ්යාවක් නිපදවයි. අල්ට්රා සවුන්ඩ් ශබ්දය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති 20 kHz ලකුණ.

3.3 kHz හොඳම මුවන්ගේ මංගල පරාසය තුළ සිටින අතර 12 kHz යනු පරිපූර්ණ තත්ව යටතේ ශබ්දය ඇසෙන අතර අධ්යයන මගින් දකිනු ලැබුනේ මෙම ශබ්දයන් නිර්මාණය කරන ලද වලස් වල "සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි" සාමාන්ය මෝටර් රථයක් හෝ ට්රක් රථයකින් නිර්මාණය කරන ලද පාර ශබ්දය.

මෙම ප්රකාශය පිළිබඳ සාක්ෂි තිබුනේ, වසා දමා ඇති මුවන්ගේ ශබ්දය 3.3 kHz ශබ්දයක් ඇති කරන අතර, සාමාන්ය මිනිස් මාර්ගයේ ශබ්දය නිසා ශබ්දය නාද කරන්නට මිනිසුන්ට නොහැකි විය.

එම සංඛ්යාතවල ශබ්දයන් හඳුනා ගැනීම සඳහා මුවන්ට වඩා හොඳ විය හැකි වුවත්, සියලු ම දත්තවලින් තොරව ඔලූස් රහිත විරූපී රථ සමඟ සසඳුනේ යමෙකුගේ රුදුරු විවේචන වල කිසිඳු සංඛ්යාත්මක වෙනසක් දක්නට නොලැබේ. සාමාන්ය මාර්ග ශබ්දය සඳහා මුවෙකු පැහැදිලිවම පුරුදු වී ඇති බැවින්, ඒවායේ සුළිසුළඟට සවන් දීමට හැකි වුවත්, ඒවා අවසානයේ අනෙකුත් පාර ශබ්දය ලෙස ඉහළ සංඛ්යාත ශබ්දවලට උපයෝගී කර ගනී.

සර්පයින් නොගැලපීම වළක්වා ගැනීම

සෑම වසරකදීම ජීවත්වන ගොවියන්ගේ ජීවනෝපාය සහ වැලි කපමින් සිටින අතර, වෙන කවරදාකටත් වඩා පාරේ රියදුරන් සඳහා බලපත්රලත් රියදුරන්, මුවන් හා මෝටර් රථ අතර විනාශකාරී ගැටුම් ඉවත දමා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මුවන්ගේ විලංගු නැති වුවද මුවෙකු පහර වැපිරීමේ හැකියාව අඩු කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ.

මුවෙකු හෝ වෙනත් සත්වයකුට පහර දීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂාකාරී, සැලකිලිමත් රියෑදුරු වන අතර මුවෙකුගේ හරස් සලකුණක් ඇතුළු ඕනෑම වෙලාවක සෝදිසියෙන් සිටීම ඉතා වැදගත්ය. මුවන් බොහෝ විට සංචාරයේ යෙදෙන බැවින් පාරේ පැත්තේ එක් සතෙක් ද දැකිය හැකි අතර, වැඩි වශයෙන් දැකීමට ඇති හැකියාව වැඩි වන අතර එවැනි තත්වයක් නිසා මන්දගාමී වීම අතිශය ආරක්ෂිත පියවරකි.

මුවෙකු හා අලුත අතර වේලාවන්හි බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී සිදු විය හැකි මුවන්ට පහර දීමේ හැකියාව අඩු කර ගැනීමට හැකි රථවාහන ආරක්ෂණ තාක්ෂණය අතලොස්සකි. සුදුසු උස් කදම්බ භාවිතා කිරීමෙන් කල් පවතින මාර්ගයේ සතුන් හඳුනා ගැනීමට උපකාර වන අතර, සාමාන්යයෙන් අග්රයේ පාර දිගේ නොපෙනෙන සේ බබළන සතාට වඩා සතාට වඩා සැතපීමට සැළකිය හැකි අවස්ථාවන්හිදී අනුවර්තී ෆ්රෙෂ් ලයිට් ප්රයෝජනවත් වේ.

ගැටුම් වළක්වාගැනීමේ ක්රම මගින් මුවන් ද ඇතුලුව සහ ඇතුලුවීම ද අවදානම් සාධක හඳුනා ගත හැකිය. අනතුරු ඇඟවීමක්, ඔබේ බ්රේක් පූර්ව පුරවා හෝ ස්වයංක්රීයවම සත්වයාට පහර දීමෙන් ස්වයංක්රීයව නවතා දමන්න.

ඔබගේ මිනිත්තුව ඉදිරිපිට ඉරියව්වක් ඉස්මතු වන විට, ඔබගේ මං තීරයේ රැඳී සිටියදී තිරිංග කිරීම වැදගත් වේ. මුවහත් කර ගැනීමෙන් මුවන් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, ඔබ, ඔබේ මගීන් සහ වෙනත් රියදුරන් වැඩි අවදානමක් සහිත ස්ථානයක් බවට පත් කිරීමට ඉඩ ඇත. එලඹෙන මංසන්ධියට දිව යන විට තවත් වාහනයක මාරාන්තික හිසකෙස් ගැටුමකට තුඩුදිය හැකිය. තවද රථය ට්රහෝ ට්රක් රථය ඉවතට ගමන් කරන විට බොහෝ අබලන් අනතුරු සිදු වේ.

ඇතැම් ගැටුම් වලදී යමෙකු හෝ රංචුවක් නොමැතිව වැළැක්විය නොහැකි ය. එහෙත් සෑම වසරකදීම මිනිස් මරණ සංඛ්යාව 150 කටත් වඩා හානි සිදුවීම හේතුවෙන් දේපල හානිවලින් ඩොලර් දශ ලක්ෂ හතරකට වැඩි මුදලක් මිය ගිය අතර මිනිත්තු හතරකටත් වැඩි ගණනක් සමඟ හැසිරීම හා තාක්ෂණය යොදාගැනීම විශාල වෙනසක් සිදු කළ හැකිය.