ඔබ මෝටර් රථ තාපකයක් සමඟ සටන් කරන්නේ නම්, ඔබ වැඩ කිරීමට ඇති මාර්ගයට කදිම සුවයක් ලබා ගැනීමට තරම් ප්රමාණවත් නොවේ. ඔබ තනිවම නොවේ. ශුභාරංචිය වන්නේ මෝටර් රථ උණුසුම් කිරීමේ තාක්ෂණය ඔබේ මෝටර් රථයේ බොහෝ පද්ධති සමඟ සැසඳීමේදී ඉතා සරලයි. මෙය සැබැවින්ම වසර ගණනාවක් මුළුල්ලේ වෙනස් වී නැති නිසාය. නරක ආරංචිමාර්ගය, තාපකයක් වැඩ කිරීම නතර කළ හැකි විවිධ දේවල් බොහොමයක් පවතින බවය. වැරදි දේවල් කිහිපයක් සොයා බලමු.
මෝටර් රථ තාපක ගැටළු දෙකක වර්ග දෙකකි
වාහක හීටරයක් හදිසියේම නතර කිරීමට හේතු වන ගැටළු සමහරක් සාපේක්ෂ වශයෙන් පහසු වන අතර, තවත් අය වාහන හිමිකරුවන්ට "වෘත්තීය කාර්මික යාන්ත්රිකයෙක්" යටතට වැටෙනු ඇත. සිදුවූ දෙය පිළිබඳ වඩා හොඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, එය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඔබට කළ යුතු දේ, ඔබ ටිකක් අඩු කිරීමට සිදුවේවි.
නිදසුනක් ලෙස සීතලෙන් උණුසුම් කරන වැරකරුම් කෙනෙකුට ප්ලොට් හීටර හරය හෝ අඩු සිසිලනකාරකය විය හැකි අතර, එය කිසිසේත් පුපුරා නොහැසිවන තාපකයක් මගින් නරක වාහක එන්ජිමක් හෝ ස්විචයක් දැක්විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, උෂ්ණත්වය පහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයට පත්වීමට පෙර , ගැටලුව විසඳීමට හොඳම හෝ විකල්ප රත් වන විකල්පයන් ගවේෂණය කිරීම හොඳම වේ.
බොහෝ මෝටර් රථ තාපක ගැටලු ප්රධාන කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය.
- වාතය උණුසුම් කරන වායු හීටර්.
- සාමාන්යයෙන් හීටර හරය හරහා උණුසුම් ප්රතික්රියාවෙන් සංසරණය වීමෙන් වළකින්න.
- ගැටළුව ස්විචයක් හෝ කපාටයක් විය හැකිය, හෝ හීටර හරය ප්ලග් කළ හැකි ය.
- එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සීතල වන විට සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න, එය අඩු නම් එය පුරවන්න.
- හැමෝම පුපුරුවා නොගන්නා වාහන හීටර්
- වාහක හීටරයක් හැම විටම ගිලිහී ගිය විට, ගැටළුව නරක වායු එන්ජර් එකක් හෝ විදුලි බුබුළුවලට බලෙන් බාධා නොකිරීම ය.
- බුබුළු එන්ජිම බලයට පත්වෙනවා නම්, එය බොහෝ විට නරක වාතය විය හැකිය. එය බලය ලබා නොගන්නේ නම්, ෆියුස්, ස්විච හෝ බුබුල ප්රතිරෝධය සැක කරන්න.
- මෙය හඳුනාගැනීම සඳහා, ඔබ උණුසුම් පෙට්ටිය විවෘත කිරීමට හෝ සවි කර ඇති ඩෑෂ් කොටසක් ඉවත් කිරීමට සිදු විය හැකිය.
ඔබේ මෝටර් රථ හීටර හදිසියේම බ්ලීඩ් සිසිල් කරන්න පටන් ගත්තා නම්
මුලින්ම, මෝටර් රථ හීටර් යන්ත්ර ක්රියා කරන ප්රධාන ක්රමය තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. වායුගෝලීය එන්ජින් භාවිතා කරනු ලබන වාහනය හැරුණු විට වාහනය උණුසුම් කිරීමට අතිශය උණුසුම් සිසිලකය භාවිතා කරයි. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ හීටර හරය ලෙස හැඳින්වෙන සංරචකය හරහා සිසිලනකාරකය පොම්ප කිරීමෙනි. එය කුඩා රේඩියේටර් සඳහා නිර්මාණය හා ක්රියාකාරීත්වය සමාන වේ.
වාහක එන්ජිම වාහකයාගේ හරය හරහා වායුගෝලීය වාහනය බලන විට, වාහනයේ මැදිරියට වාතය ඇතුල් වන අතර, වාහනයේ අභ්යන්තරය උණුසුම් වේ.
වාතය උණුසුම් වන විට පවා උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය සවිකර ඇති වායුගෝලීය වාතය ඔබේ වාෂ්පයෙන් පිටවන තත්වයක් සමඟ කටයුතු කළහොත්, එවිට ඔබ ගැටළු සමඟ කටයුතු කළ හැකිය:
- අඩු සිසිලකය
- හීටර හරය තුළ ඇති වැටීම
- හිරිවැටුණු දොරක් ඇරලා
- රත් වූ ආවරණයක් ඇණහිටයි
- නරක ස්විචයක් හෝ සම්බන්ධයක්
එන්ජිම නිවා දැමීමටත්, සිසිලනය ක්රමයෙන් අඩු කිරීමටත් ප්රමාණවත් කාලයක් බලා සිටීමෙන් පසුව, ඔබට සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. සිසිලන මට්ටම අඩුයි නම්, එය තාපය සැපයීම සඳහා ඔබේ හීටර හරය මගින් ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් ප්රතික්රියාකාරකයක් රහිත නොවේ.
සිසිලනකාරකය පුරවා කෙටි කාලීනව ඔබේ ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය, නමුත් අඩු සිසිලනකාරකය බොහෝ විට වෙනත් ගැටළුවක් ඇඟවුම් කරයි. නරකම අවස්ථාවක දී පවා ඔබට පිපිරීමක් සිදු කළ හැකි ද්රවශීලතාවයක් දැල්වීමක් සිදු විය හැකිය.
යම්කිසි තැනක කොතැනක හෝ කොතැනක හෝ කාන්දු වීමක් හෝ කාන්දු වීමක් ආරම්භ වී ඇත්නම්, pH අගය අවහිර වීමක් හෝ වෙනත් පරීක්ෂකයෙක් පෙන්වන විට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ. හරි වර්ණ නොවන හෝ සුවඳ නොදැනෙන රත් වූ සිසිලන ද, ගැටලුවක් ද දක්වයි.
ඔබේ සිසිලන පද්ධතිය පිරී තිබේ නම්, එවිට ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කර එය උණුසුම් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට තාපාංකයේ හීඩර් හයිඩර් හීටර් කේන්ද්රීය කොටුව ඇතුල් කරන උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න - එන්ජින් මැදිරියෙහි පිහිටා තිබේ නම් හෝ ෆයර්වෝලය හරහා යන්න .
මෙය සිදු කිරීමට ආරක්ෂිත ක්රමයක් නොපෙන්වන අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් සහිත වේ. එක් එක් සොඬ නළය සිසිලනකාරකයේ අනෙක් උෂ්ණත්වය වන්නේ නම්, අනෙක් සොඬ නළ සීතල වන අතර, එවිට හීටරයේ හරය තුළ ඇති අවහිරය විය හැකිය. වාහනයක නල ආවරණයේ එක් වාහනයක වාහනය භාවිතා කරන්නේ නම් එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමද වැදගත් වේ. කපාට ඇණහිට ඇති අතර, හීටරයේ හරය හරහා ගලා යන ද්රවශීලතාව වළක්වා ගැනීම, එය ඔබගේ ගැටලුවේ මූලය විය හැකිය.
ඔබ උණුසුම් ප්රතික්රියාකාරකය ඔබේ හීටර හරය හරහා ගලා යන බව තීරණය කිරීමට ඔබට හැකි නම්, ඔබ රත් වූ කටු පඳුරු හා වෙනත් අපැහැදිලි ආකාරයෙන් හෝ, නොඑන චලනය වන දොරටුවක් වන බොයිලේට් පෙට්ටියෙහි සුන්බුන් සමඟ කටයුතු කළ හැකිය.
ඔබ උෂ්ණත්වයට උණුසුම්ව සීතලෙන් මාරු වුවහොත්, ඔබ වාහනය මත පදනම් වූ මිශ්ර දොර, ගැටුම, රැහැන් කිරීම හෝ තාප ස්ථාය ස්විචය සමඟ ගැටළුවක් ඇති බව ඔබට දන්වනු ඇත.
ඔබේ මෝටර් රථ තාපකයෝ කිසිසේත් බිමට වැටෙන්නේ නැත්නම්
වාහනයේ හීටර කපා හැරෙන අනෙක් ප්රධාන ක්රමයක්, ශීතල වාතය හැර සෙසු ඒවා නොවේ. මෙය සාමාන්යයෙන් නරක වායු එන්ජිමක් නිසා විය හැක, නමුත් අනෙකුත් සම්බන්ධිත සංරචකයන් අතලොස්සක් නිසා ද එය හේතු විය හැක.
කුමන සංරචකය අසමත් වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ මූලික හදුනාගැනීමේ මෙවලම් අල්ලා ගැනීම , වාෂ්ප එන්ජින් වෙත ප්රවේශ වීම සහ බලය ලැබෙන්නේද නැද්ද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. බුබුලු ප්රතිරෝධය නරක විය හැකිය, නැතහොත් реле, හෝ ස්විචයම විය හැකිය. නිශ්චිත විකිරණ පටිපාටිය ඔබගේ විශේෂිත වාහනය අනුව වෙනස් වේ.
ඔබේ බිටර් එන්ජිම බලය ලැබීමට ඔබට හැකි නම්, එය වියළී ගොස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බයිටර් ඉවත් කළ හැකි දුර්ලභ අවස්ථාවන් තිබිය හැකි අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි බව සුන්බුන් සම්පුර්ණයෙන් පිරී ඇති බව සොයාගෙන ඇත. වෙනත් අවස්ථාවලදී, කැඩී ඇති වයර්, මුවදොර සම්බන්ධය හෝ විසන්ධි වී ඇති අස්ථි ය.
අනෙක් අතට විදුලි බුබුළුව විදුලිය නොලැබුවහොත්, ප්රතිරෝධකය, ස්පර්ශ සහ ස්විචය පරීක්ෂා කිරීම මගින්, එම ප්රභවයට නැවත නැවතත් ගැටළුව සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් ඔබ බයිසිකල් ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. පිපිරුම් භාජනයක් බොහෝ විට එකිනෙකට වෙනස් යටින් පවතින ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි. එබැවින් ඔබ එය ස්පන්දනය වීම වැළැක්වීම සඳහා විශාල ෆියුස් එකක් සමඟ කිසිවිටකත් නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඇම්පියර් ෆියුස් සමඟ ප්ලාස්ටික් වාෂ්ප කරුවෙකු ප්රතිස්ථාපනය කළහොත් නැවත එය නොනවතී නම්, වයසට නිසා අසමත්වීම අසමත් විය හැක.