රිය පැදවීම අන්ධ මාර්ග මොනවාද?
මෙම මෝටර් රථයේ දී මෝටර් රථය තුළ දී, අන්ධ පැල්ලම් වාහනයකින් පිටත ප්රදේශය දැක ගත නොහැකි ය. කවුළු කුළුණු, හිස්පටි, මගීන් සහ වෙනත් වස්තූන් මගින් අන්ධ පැල්ලම් හට ගත හැකිය. මෙම අන්ධ පැල්ලම් වාහනය ආසන්නයේ සාපේක්ෂව කුඩා නමුත් ඒවා විශාල ප්රදේශ ආවරණය කරයි. පවා මධ්යස්ථ දුරින්, A-කුළුණකින් ඇති වූ අන්ධ ස්ථානයක් මෝටර් රථ සහ මිනිසුන් වැනි විශාල වස්තූන් වසා දමයි.
රියදුරු පර්යන්ත දර්ශනය හා පසුපස දර්ශන දර්පණවලින් පිළිබිඹු වන ප්රදේශ අතර පරතරය ඇති තවත් ආකාරයේ වායු අන්ධ පැල්ලමක් පවතී. මෙම වර්ගයේ අන්ධ ස්ථානයක් මුළු වාහන ගිල දමන්න පුළුවන්. එබැවින් වම් පැත්ත හෝ දකුණට ගමන් නොකොට මංතීරු වෙනස් කිරීමට එතරම් භයානක හේතුවක් තිබේ.
අන්ධ විචක්ෂණ ස්ථාන ඉවත් කිරීම සඳහා තාක්ෂණ සහාය
ඩ්රයිර්ස් රියදුරෙකු පිටුපස අන්ධ පැත්ත ඉවත් කිරීමට උපකාර කළ හැකි නමුත්, සාමාන්යයෙන් වාහනයක දෙපස විශාල විශාල ප්රදේශයක් ඉතිරි වේ. උත්තල නිශ්චල දර්පණයක් එකතු කිරීම රියදුරුට එම අන්ධ පාටට වැටෙන වස්තු දැකිය හැකිය. එහෙත් එම රූප විකෘති වී ඇති අතර දුර මැනීමට අපහසු වේ. ඇතැම් ප්රදේශවල පවා අන්ධ ස්ථානීය කැඩපතක් ස්ථාපනය කිරීම ද නීති විරෝධී ය.
අඳුරු ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ පද්ධති විවිධ දර්ශන සහ කැමරාවන් භාවිතා කරයි. එහි දර්ශන සීමාවෙන් පිටත වස්තූන් පිළිබඳව තොරතුරු සපයන ධාවකයක් ලබා දෙයි. වාහනයක එක් පැත්තකින් ඡායාරූප ලබා ගත හැකිය. රියදුරුට සිය අන්ධ ස්ථානය පැහැදිලිව හඳුනා ගත හැකි අතර, පසුපස කැමරාව පිටුපස හෝ සමාන්තරව නැවත්වීමේදී ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
වෙනත් පද්ධති කාර් සහ මිනිසුන් වැනි වස්තූන් රැඳවුම් හඳුනා ගැනීම සඳහා සංවේදක භාවිතා කරයි. එම තොරතුරු රියදුරන්ට ක්රම කිහිපයකින් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. යම් අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියකට පුද්ගලයෙකු වැනි මෝටර් රථයක් හා කුඩා වස්තුවක් අතර විශාල වෙනසක් ඇති බව පෙන්වීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. ඒවායේ අන්ධ පැල්ලම් පිහිටා ඇති මෝටර් රථයක් හෝ පදිකයකු සිටින බව රියදුරාට දැනුම් දෙනු ඇත. ඇතැම් පද්ධති අන්ධ ස්ථානයේ ඇති වාහනයක පසුපස දර්ශන දර්පණයේ කෙළවරේ සරල අනතුරු ඇඟවීමක් ද පෙන්වයි.
අඳුරු ස්ථාන හඳුනා ගැනීමක් සහිත රථ මොනවාද?
උසස් රියදුරු ආධාරක පද්ධති (ADAS) පිළිබඳව නිතර අවධානයෙන් යොමු වීම නිසා, යම් ආකාරයක අන්ධ ස්ථාන තොරතුරු පද්ධතියක් සපයන විවිධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් තිබේ. වොල්වෝ සහ ෆෝඩ් යන දෙකම භාවිතා කරන්නේ සංවේදක-පාදක පද්ධතියකි. මංසන්ධි මාරු කරන විට වාහනය ඔහුගේ අන්ධ පැත්තට ඇතුල් වුවහොත් රියැදුරුට අනතුරු අඟවනු ඇත. මර්සිඩීස්, නිසි, ක්රයිස්ලර් සහ තවත් බොහෝ OEM නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ම අඳුරු අනතුරු ඇඟවීම්, අධීක්ෂණ හෝ සුපරීක්ෂාකාරී පද්ධති ද ඇත.
ඇතැම් වාහන සඳහා අමතර විකල්ප තිබේ. සමහර ආකෘති Infiniti M-Series මෝටර් රථවල සොයා ගත හැකි අන්ධ ස්ථානීය මැදිහත්වීමේ ක්රමයක් වැනි. රියදුරකුගේ අන්ධ ස්ථානයේ වාහනය ඇති විට රියැදුරුට දැනුම් දීම හැරුණු විට මිනිත්තු ස්ථානීය මැදිහත්වීමේ ක්රමයක් රියදුරෙකුගේ අනතුරු ඇඟවීම නොසලකා හැරියහොත් සෝපානයට ප්රතිරෝධය සැපයිය හැකිය. මෙම ආකාරයේ පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් අක්රමිකතාවයක් ඇත්නම් සාමාන්යයෙන් යටපත් කළ හැකිය.
OEM පද්ධති වලින් අමතරව, ඕනෑම වාහනයකට අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ හැකියාව ඇති කළ පසු නිපදවා ඇති බොහෝ නිෂ්පාදන ද පවතී. මෙම පද්ධතීන් කැමරාව හෝ සංවේදක මත පදනම් විය හැකි අතර, එක් නිෂ්පාදනයක් සිට ඊළඟට දක්වා සංකීර්ණ ලෙස වෙනස් වේ.
අන්ධ සොයාගැනීමේ ස්ථානය ඇත්තෙන්ම වැඩ කරන්නේද?
මහා මාර්ගයේ ලොස් ඩිජිටි ආයතනයෙන් ඇති වූ දත්ත වලට අනුව, අඳුරු ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු අනතුරු සිදුවිය හැකිද යන්න පිළිබඳ වැදගත් ප්රශ්න කිහිපයක් තිබේ. NHTSA හි තවත් අධ්යයනයකින් අනාවරණය වූයේ සමහර අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ ක්රමවේදයන් වාහන පරීක්ෂණයට සමාන ගමන් මඟක ගමන් කරමින් ඇති මන්දගාමී චලිතය හඳුනා නොගත් බවයි.
සාමාන්යයෙන් අදහස් කරන්නේ අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණය රිය අනතුරු වළක්වා ගැනීමට රියදුරන්ට උපකාර කළ යුතු බවය. නමුත් සැබෑ ජීවිත දත්ත සෑම විටම අපේක්ෂා නොකෙරේ. HDLI විසින් සිදු කරන ලද අධ්යයනයක දී, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සැබවින්ම රක්ෂණ වන්දි ඉහළ අහඹු සිදුවීම් සමග ගැලපේ. ඒ සමඟම, ඔබ සතුව ඇති එක් ක්රමයක් තිබේ නම්, ඔබ වෙනත් ආකාරයකින් නොපෙනෙන දේවල් පිළිබඳව ඔබට අවවාද කිරීමට උපකාර කළ හැකි අතර, යහපත් තත්ව සහ අවකාශීය දැනුවත් කිරීම සඳහා ආදේශකයක් නොමැත.