"HD රේඩියෝව මිය යන්නේ" හෝ "HD රේඩියෝව මිය යන්නේ" හෝ " විකිපීඩියාව යනු HD රේඩියෝ එකද? "යමක් ඉල්ලන්නේ කවුරුන් විසින්ද, HD රේඩියෝව ජීවත්වන තාක් දුරට" මියයමින් "සිට ඇති බවය. එමගින් ආකෘතිය අනිවාර්යයෙන්ම දශකයකට වඩා වැඩි කොටසක් සඳහා සැතපී සිටින බව ඉන් අදහස් වේ. එය ඇත්ත වශයෙන්ම විවාදශීලී විය හැකිද, සහ HD රේඩියෝව ඇත්ත වශයෙන්ම මියයන්නේද යන්නයි, ඕනෑම සැබෑ, සැලකිය යුතු අර්ථයකින්, පාරිභොගික ඉල්ලීම, බලගතු ව්යාපාරික ආසක්තයන් හා රජයේ රෙගුලාසිවලට බැඳී ඇති දැවැන්ත සංකීර්ණ ගැටලුවක් වේ. පාරිභෝගිකයෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බොහෝ විට වඩාත් වැදගත් වන්නේ, HD ගුවන් විදුලිය ජීවත්වන හෝ මිය යනවා නම් එය සැබවින්ම වැදගත් වන්නේද නැද්ද යන්නයි.
ආකෘතිය උපත ලබා නැත
ඇමරිකාවේ ඇලෙක්සැන්ඩ්රියාවේ ඩිජිටල් රූපවාහිනී වැඩසටහන් විකාශනය කිරීම සඳහා FCC විසින් ස්ථාපිත කරන ලද අතර, ඒවායේ කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරන ලදී: OTA කලාප පළල අනෙකුත් භාවිත සඳහා නිදහස් කරන ලද අතර දේශීය විකාශන මධ්යස්ථාන ඩිජිටල් උසස් අර්ථ දැක්වීමේ වැඩසටහන් සම්පාදනය කිරීමට හැකි විය. සමහරු නිශ්චිත ජයග්රාහකයින් හා පරාජිතයන් සමඟ ඇතැම් අය සඳහා රළු සංක්රාන්තිය විය හැකිය. නමුත් අධි-විභේදන රූපවාහිනී මත දර්ශනය වන විට සම්මත නිර්වචන විකාශනය සහ අධි-විභේදන ඩිජිටල් විකාශනය අතර පැහැදිලි වෙනස ප්රතික්ෂේප කිරීමක් නැත. එනමුත් HD ගුවන්විදුලිය සමඟ එය කළ යුත්තේ කුමක්ද? හොඳයි, එය එය සමග බොහෝ දේ ඇත, එය සමග එය සමග කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත , සහ එහි ගැටලුව පවතින්නේ.
2002 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඩිජිටල් ගුවන් විදුලි විකාශයන් සඳහා වූ එකම ආකෘතිය ලෙස iBiquity's in-band on (iBOC) තාක්ෂණයෙන් තෝරාගත් ෆෙඩරල් රජය විසින් තෝරා ගන්නා ලද අතර ප්රථම වරට ඩිජිටල් ඩිජිටල් පසුකාලීනව පහත වැටුණු අතර, දශකය අවසාන කාල පරිච්ඡේදය දක්වා. ඒ වන විට රූපවාහිනී විකාශනය සහ ඩිජිටල් ස්විචය රූපවාහිනී විකාශනය පිළිබඳ ඩිජිටල් ස්විචය ගැන පොදු ජනතාව ඉතා හොඳින් දැන සිටියත්, HD රේඩියෝවෙන් එතරම් මනඃකල්පිත වූයේ නැත.
සැබවින්ම, HD රේඩියෝ යනු කුමක් ද යන්න පිළිබඳව තවමත් අවුල් සහගත තත්ත්වයක් තවමත් පවතින අතර, නම ඇත්තටම උදව් කරන්නේ නැත. HD රූපවාහිනිය මෙන් නොව, HD අර්ථය සඳහා HD අර්ථය සඳහා වන අතර, iBiquity වාර්තා වන්නේ HD හි HD රේඩියෝ කිසිවක් වෙනුවෙන් පෙනී නොසිටි බවයි. එය හුදෙක් වෙළඳ නාමයක් වන අතර, එය රේඩියෝ විකාශනයට වඩා උසස් ශ්රව්ය තත්වයන්ට වඩා ඇනලොග් රේඩියෝවට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව සත්යයක් වන අතර එය සැමවිටම නොවේ.
අද දින පාරිභෝගිකයන් බොහෝ විට HD රේඩියෝ හා සැටලයිට් රේඩියෝව අවුල් කරන අතර HD රේඩියෝ විකාශන යන්ත්ර බොහොමයක් පවා එය වටහා නොගනී. මන්ද HD රේඩියෝ බොහෝවිට OEM ප්රධාන ඒකකවල ඇති චන්ද්රිකා විකාශන හා අනෙකුත් විශේෂාංග සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. ගැටලුවෙහි විශාල කොටසක් වන්නේ, සාමාන්යයෙන් කිසිවෙකුගේ හෝ සාමාන්ය ජනමාධ්යවේදීන් කිසිවෙකු විසින් ඩිජිටල් ගුවන්විදුලි යන්ත්රයක් ඉල්ලා නොසිටියහ.
ඉතින් කවුද ඒක ඉල්ලුවේ ? හොඳයි, iBiquity නිසැකවම කළා, නමුත් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණය රික්තකයක් තුළ වර්ධනය වී නැත. ඩිජිටල් ගුවන්විදුලි යන්ත්රය පිටුපස ඇති සැබෑ ගාමක බලවේගය නම් ඕනෑම රේඛීය පාරිභෝගික ඉල්ලුමකට වඩා ඉහළම සිට ඉහළම රේඩියෝ කර්මාන්තයයි. එය මුලින්ම නිර්මාණය කළේ සැටලයිට් රේඩියෝව සමඟ තරඟ කිරීමටයි. පාරිභෝගික පදනමෙහි සැබෑ අවශ්යතාවයන් සැලකිල්ලට නොගනී, එතැන් සිට ඔබ කැමති නම් හෝ මිය යනවා.
HD රේඩියෝ ඇත්තටම මිය යනවාද?
ඔබ HD රේඩියෝ ඉදිරිපත් කරන්නන් සවන් දෙනවා නම්, ආකෘතිය ශක්තිමත් වේ, ස්ථාපන පදනම පමණක් සෑම වසරකම වර්ධනය වේ. ඒ සඳහා යම් සත්යයක් තිබේ. IBiquity ගේ බොබ් ස්ටේබල්ට අනුව, 2013 දී නිපදවූ මෝටර් රථ තුනක් ඇතුළත HD රේඩියෝ විකාශකයද ඇතුළත් වූ අතර, නිසැකවම, එය iBiquity දෙකම සඳහා මෙන්ම එය සමස්තයක් වශයෙන් ගුවන්විදුලි කර්මාන්තය සඳහා පවා විශිෂ්ටයි. එහෙත් ඔබ සතුරන්ගෙන් ඇහුම්කන් නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවක් ඔබට ඇසෙනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, ඉදිරි මාසවලදී 4G-LTE සහ Wi-Fi ක්රියාකාරීත්වයට අනුග්රාහකත්වය ලබා දෙන GM මෝටර් රථ සංඛ්යාව 2015 දී විශාල සංඛ්යාවක් ධාවනය කරන ලද GM රේඩියෝ ධාවනය වන බව පැහැදිලිය .
සැබෑ කථාව iBiquity විසින් පින්තාරු කරන ලද රෝස පැහැති පින්තූරයට වඩා බොහෝ සංකීර්ණ වේ. නැතහොත් වෙනත් තැන්වල දඩයම් කර ඇත. HD රේඩියෝව පැමිණෙන්නේ කොතැනට ද එය යන්නේ කොහේද යන්නයි. සෑම නිෂ්පාදකයෙකු පාහේ සෑම HD රථයක්ම අවම වශයෙන් එක් ආකෘතියක් සහිත HD රේඩියෝවක් තිබුණත්, එය පාරිභෝගික ඉල්ලුම නිසා නොව, නව මෝටර් රථයක් තිබේද නැද්ද යන්න කිසිවෙකුට නොකියයි . ඇත්ත වශයෙන්ම, පාරිභෝගික වාර්තා ඔබගේ විශේෂාංගයෙන් වළක්වන ලෙස නිර්දේශ කර ඇති අතර, අඛණ්ඩ වර්ධනයක් පෙන්වමින් නොව, වසර ගණනාවක් පුරා මහජනතාව දැනුවත් කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, HD රේඩියෝ ඉක්මනින් ඕනෑම තැනක යන්නේ නැත. ආකෘතියේ පරිභෝජනය පාරිභෝගිකයා විසින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම් වලට අවියෝජනීය ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති නමුත් එතරම් විශාල HD රේඩියනයක් දැනටමත් පවතින අතර එය දැනටමත් ඇති වන අතර, ජීඑම් යනු අති විශාල මුහුදේ එක් නිෂ්පාදකයෙකු පමණක් වන අතර, මේ මොහොතේ දී ඩිජිටල් වේ. ආකෘතිය මුහුණ දුන් අභියෝග තිබියදීත් එය මුහුණ දෙන අභියෝගවලටත් මුහුණ දීමට සිදු වුවද, එය තවමත් ඉහළින් පැමිණේ.
HD ගුවන් විදුලිය සඳහා මාර්ගය
HD ගුවන්විදුලි යන්ත්රය ඉතා අසීරු කටයුත්තක් කර ඇත්නම්, අවම වශයෙන් කොටසකට විකාශනය වන රේඩියෝ විකාශනය නව මෝටර් රථ හා ට්රක් රථවලින් අතුරුදහන් විය හැකි විකිරණ රේඩියෝවක් විය හැකිය. මෝටර් රථ රේඩියෝව මිය යාම පසුගිය වසර කිහිපය පුරාම ඝෝෂාකාරීව සහ නැවත නැවතත් ප්රකාශයට පත් කර ඇති අතර, ඇතැම් OEM විසින් AM / FM රේඩියෝව සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කිරීම සඳහා කැපවී ඇති අතර අනිත් ඒවායේ ප්රධාන අංශවල රේඩියෝ ටියුනර් ක්රියාකාරීත්වය වළක්වා ඇත. වෙනත්, ප්රබලතම ශබ්ද ප්රභවයන්.
කෙසේවෙතත්, මෝටර් රේඩියෝ මිය යාමේ කටකතා හා HD ගුවන්විදුලි නාටකය මිය යාමේ තර්කයක් අතිශයෝක්තියට නැංවිය හැකිය. 4G-LTE සහ Wi-Fi සම්බන්ධතාවන් වැනි අංගයන් සමඟ වැඩි මෝටර් රථ සම්බන්ධ කරගත් මෝටර් රථ සඳහා තවදුරටත් ඉදිරියට යා හැකිය. එහෙත් ගුවන් විදුලි කර්මාන්තයේ ප්රධාන කොටස් ඒකකවල AM / FM ටියර්ස් රඳවා තබා ගැනීමෙන් ශේෂ පන්තියේ නඩත්තුව සඳහා උනන්දුවක් දක්වනු ඇත. IBiquity කැමැත්ත ප්රකාශ කර ඇත එම නාලිකාවලට ඩිජිටල් බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ඕමාර් ධජය පත් කිරීමට වසර ගණනාවක් පුරා. ඔබ HD Radio වලට කැමතිද නැතහොත් එය නොදන්නේද නැතහොත් එය කුමක්ද යන්න ගැන දැනගැනීමට හෝ නැතහොත්, ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය එකකට එකක් ඇති බව හොඳයි. එය එසේ නොවේ නම් හොඳයි, ඔබ තවමත් ඔබේ ප්රියතම HD ගුවන් විදුලිය වෙත අන්තර්ජාල රේඩියෝවෙන් සවන් දීමට හෝ ඔබගේ නිශ්චල ගුවන් විදුලි යෙදුම සමඟ ඔබේ වාහනය තුළද, GM දිශානුගත වන්නේ HD රේඩල් කාර්.