මීට වඩා වෙන කවරදාකටත් වඩා ඔබේ මෝටර් රථයට සංගීත සහ වෙනත් ශ්රව්ය අන්තර්ගතයන් සවන් දීමට තවත් ක්රම තිබේ . නමුත් බොහෝ දෙනෙක් වැඩිහිටි ප්රධාන ඒකක සමග හොඳින් සෙල්ලම් නොකරති. ඔබේ කාර් රේඩියෝ අමතර ආදාන සහිතව නොලැබුණහොත් ඔබේ විකල්පයන් ඉතා සීමිත වේ. මෙම උපාංගයන් ඇත්ත වශයෙන්ම ඕනෑම කාර් රේඩියෝ සඳහා උපකාරක දායකත්වයක් එකතු කර ඇති නිසා ඔබේ සාමාන්ය එෆ්එම් මොඩියුලර්ට සැබැවින්ම උදව් කළ හැකි වන අතර ඔබේ සාමාන්ය FM සම්ප්රේෂකය වඩා හොඳ රැකියාවක් කරන්න.
මෝටර් රථ එම්බාම් මොඩියුලේටර් යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ ශ්රව්ය උපකරණ පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති රේඩියෝ සංඛ්යාත මොඩියුලේටර් යනු වාහනයක එම්බාම් මොඩියුලේටරය පමණි. රේඩියෝ සංඛ්යාත මොඩියුලේටර් යනු සාරය ලෙසින් නිර්මාණය කරන ලද බාහිර සංඝටක රූපවාහිණි සහ ගෘහ ගුවන් විදුලිය සඳහා උපයෝගී කර ගැනීමට ඉඩ සලසා දීමයි.
රූපවාහිනී සහ ගෘහ ගුවන් විදුලිය යන දෙකම මුලින්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඇන්ටනා වලින් පමණක් RF ආයාචනා භාර ගැනීම සඳහාය. RF මෝඩමාරම සාරය මගින් වාහක රැල්ලට ශ්රව්ය සහ / හෝ දෘෂ සංඥාවක් එකතු කරනු ලැබේ. එමගින් රූපවාහිනිය හෝ හිස ඒකකය මඟින් එය සකසා ගත හැකිය. ගුවන් මගින් විකාශනය කිරීම හරහා ලැබී තිබිණි.
විකාශනය පිළිබඳ මූලික කරුණු
AM සහ එෆ්එම් රේඩියෝව ඇතුලුව රූපවාහිනී සහ ගුවන් විදුලි විකාශන දෙකම එකම ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි. ගුවන්විදුලි හෝ රූපවාහිනී නාලිකාවලදී, සංඛ්යාත මොඩුලුලය (එෆ්එම්) හෝ amplitude (EM) මූර්ඡනය (AM) මගින් අක්ෂර තරංග සහ / හෝ වීඩිෙයෝ වැඩසටහන්කරණයට එකතු කරනු ලැෙබ්. ඇනලොග් රූපවාහිනී විකාශන වල සංයුජතා පටක අනුහුරුකරණ භාවිතා කිරීම සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. ඩිජිටල් විකාශනයන් විවිධ ආකාරයේ පරිමාවක භාවිතා කරයි. වෙනස් කරන ලද වාහක සංඥාව ගුවන් මඟින් (OTA) ඔස්සේ විකාශනය කෙරේ.
වාහක රැල්ලක් ඇන්ටනාව විසින් අහුලා ගත් විට, රූපවාහිනිය හෝ ගුවන් විදුලිය ඇතුලත දෘඪාංගය විසින් විකාශනය කරන ලද උපකරණය මගින් මොඩල් කරන ලද වාහක තරංගයකින් මුල් ශබ්ද සහ / හෝ වීඩියෝ දත්ත ප්රතිනිෂ්පාදනය කරයි. සංඥාව රූපවාහිනියේ ප්රදර්ශනය කළ හැකි හෝ රේඩියෝවෙන් ධාවනය කළ හැකිය.
සාපේක්ෂව මෑතක් වන තුරු, රූපවාහිනී කට්ටල සඳහා ඇන්ටෙනා ඇඳුමක් හැරුණු විට / v ආදාන නොමැති අතර , මෝටර් රථ රේඩියෝ බොහෝ දුරට උපකාරක ආදාන නොමැතිව පවතී. රූපවාහිනී යන්ත්ර, ටේප් ඩැක්ස් හෝ සීඩී වීඩර් මෝටර් රථ රේඩියෝ සඳහා උපකරණයන් සම්බන්ධ කිරීම පහසු කරවීම සඳහා RF මොඩියුලර් සංවර්ධනය කරන ලදි.
කාර් FM එම්එම්ඩියුලේටරය සමඟ සුසර කිරීම
මෝටර් රේඩියෝ හා රූපවාහිනී විද්යුත් චුම්භක වර්ණාවලියේ විශේෂිත පරාසයක් හරහා වැඩසටහන්ගත කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ස්ථාන සහ නාලිකා වෙන්කර ඇති ආකාරය අනුව ඒවා එකිනෙකට වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත් ඔවුන් යම් ස්ථානයකට හෝ නාලිකාවට පිවිසීමට නිශ්චිත සංඛ්යාතයකට "ගැලපේ". ඇත්ත වශයෙන්ම කාර් එෆ්එම් මොඩියුලේටරය මගින් එය ප්රධාන අංශයක් OTA විකාශනය හැර වෙනත් යමක් ධාවනය කිරීමට "හසුකර ගැනීම" කරයි. ඒ ආකාරයෙන්ම, VCRs to DVD players සහ වීඩියෝ ක්රීඩා පද්ධති සියල්ලම A / V ආදාන නොමැති රූපවාහිනී කට්ටලවලට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
මෙම අභිමතාර්ථය ඉටු කර ගැනීම සඳහා කාර් එෆ්එම් මොඩියුලේටර් ප්රධාන ඒකක සහ ඇන්ටෙනාව අතර රැහැන්ගත කළ යුතුය. ඇන්ටෙනා මගින් සංඥා සහ මොඩියුලේටර් හරහා ප්රධාන අංශයට ගමන් කරයි. නමුත් මෝඩියුලේටරය CD ප්ලේයර්, අයිපෝඩ්, සාමාන්ය MP3 ප්ලේයර් හෝ වෙනත් ශබ්ද ප්රභවයක් වෙත සම්බන්ධ කළ හැකි සහායක ආදානය තිබේ. උපකරණයක් එම මොඩියුලේටරය තුලට සම්බන්ධ වන විට, එය ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානයක සිදුවන්නේ එකම දෙයකි: ශ්රව්ය සංඥාව වාහක තරංගයකට එකතු කරනු ලබයි, පසුව ප්රධාන ඒකකය වෙත ගමන් කරයි.
කාර් එෆ් එම් මෝටාටර්ස් සහ එෆ්එම් පණිවිඩ හුවමාරු යන්ත්ර
කාර් එෆ් එම් මෝෂන්ටර් සහ සම්ප්රේෂකය ඉතා සමාන වන අතර, හිස ඒකකය සංඥාව ලබා ගන්නා ආකාරයේ එක් ප්රධාන වෙනසක් ඇත. අවසර නොලත් රේඩියෝ සම්ප්රේෂකයන්ගේ බලය සීමා කරන නීති නිසා කාර් FM සම්ප්රේෂකයන් ඉතා අඩු බලයක් තිබිය යුතුය. මෝටර් රථ ඇන්ටෙනාවෙන් ඔවුන් වෙන් කරන අඩි කිහිපයක් එහා මෙහා ගෙන යාමට තරම් ශක්තිමත් වන නමුත් එම්.එම් ඩයල් මත කිසිදු "මැරී" අවකාශයක් නොමැති ප්රදේශයකදී එවැනි දුර්වල සංඥාවක් දියවී යාම පහසුය.
කාර් එෆ්.එම්.අයි.ඩී.එම්.ඒ. යේමුලේටර් හිස සෘජුවම සෘජු ලෙස සංඥාව ගලා යන නිසා මැදිහත්වීමේ අවස්ථාවක් අඩුය. මෙම උපාංගවලට මැදිහත්වීම් වලින් තවමත් පීඩාවට පත්විය හැකි අතර, ඒවා සාමාන්යයෙන් උපකාරක වරායේ ශ්රව්ය ගුණාත්මක භාවයට ගැලපෙන නමුත්, ඒවායේ සහායක වරායන් නොමැති ප්රධාන ඒකක සඳහා හොඳ විකල්පයක් වේ.