බයිඩීඩය මත ධාවනය කිරීම සඳහා එන්ජිමක් පරිවර්තනය කිරීම හෝ එළවළු තෙල් පවා, එතනෝල් මත ධාවනය කිරීමට ඉන්ධන එන්ජිම පරිවර්තනය කිරීමට වඩා සරල ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ වාහනය අනුව, ඔබට කිසිඳු පරිවර්තනයක් සිදු කිරීමට සිදු නොවේ. පෙට්රෝලියම් ඩීසල් ශතවර්ෂයක් සඳහා වෙනස් වන අතර ඛනිජ තෙල් පදනම් කරගත් ඉන්ධන සඳහා වන යටිතල පහසුකම් මූලික වශයෙන් සෑම තැනකදීම, බොයිඩීස් පිළිබඳ අදහස වටා යම් අවිනිශ්චිතතාවයක් වර්ධනය වී ඇතත්, තත්වය ඇත්තෙන්ම බොහෝ දෙනෙකුට වඩා සරල ය.
ඩීසල් එන්ජිම පිලිබඳ වඩාත් ආකර්ෂණීය දේ වන්නේ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය කිරීම අවශ්ය නොවන බවයි. ඒ කියන්නේ ඩීසල් එන්ජින් මුලින්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ විවිධ ඉන්ධන මත ධාවනය කිරීම සඳහාය. පසුව පසුව ඛනිජ තෙල් ඩීසල් බවට පත් විය. අද වන විට ජෛව කීටයන් සෑම වසරක් පාසා පැතිර ඇති අතර මිනිසුන් ද ඩීසල් එන්ජින් තුළ ධාවනය කිරීමට එළවළු තෙල් වැනි අනෙකුත් විකල්ප ඉන්ධන වෙත හැරෙමින් සිටී.
ඩීසල්, බයිසයිල් සහ පිසින තෙල් අතර වෙනස
ඩීසල් එන්ජින් තාක්ෂණික වශයෙන් විවිධ ආකාරයේ ඉන්ධන මත ධාවනය කළ හැකි නමුත් වඩාත් පොදු විකල්ප තුන වන්නේ පෙට්රෝලියම් වලින් සාදන ලද ඩීසල්, ශාක හා සත්ත්ව නිෂ්පාදන වලින් සාදන ලද biodiesel, සෘජු එළවළු තෙල් හෝ සත්ව තෙල.
ඩීසල්, හෝ පෙට්රෝසල්, ගෑස් පිරවුම්හල්වලින් බහුලවම ලබාගත හැකි ඉන්ධන, නූතන ඩීසල් වාහන සැලසුම් කිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත. එය පොසිල ඉන්ධනයක් බවට පත් කරන ලද ඛනිජ තෙල් මෙන්ය.
නිත්ය ඩීසල් මෙන් නොව ජෛව ඉන්ධනය පුනර්ජනනීය ශාක තෙල්වලින් සහ සත්ත්ව මේදවලින් සාදා ඇත. පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ, එය ක්රියාකාරීව ඛනිජ තෙල් ඩීසල් ලෙස ක්රියාකරයි. එබැවින් ඔබ කිසිදු ක්රියාවලියක් නොමැතිව කිසිදු ඩීසල් එන්ජිමක් තුළ ධාවනය කළ හැකිය.
සාමාන්යයෙන් ඩිජිටල් වායුව සමඟ සංසන්දනය කිරීම නිසා බොහෝ විට පිරිසිදු ජෛවවිශේෂයක් සීතල කාලගුණය තුළ සිදු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස B20 20% ක biodiesel සහ 80% petrodiesel වලින් සමන්විත වේ. සමහර එන්ජින්වල දී කෙලින්ම biodiesel ධාවනය සමග වෙනත් ගැටළු ඇති නමුත්, අපි පසුව එය ස්පර්ශ කරන්නෙමු.
හරිත එළවළු තෙල් (SVO) සහ අපද්රව්ය එළවළු තෙල් (WVO) හරියටම හරියටම සමාන වේ. SVO යනු නව, භාවිතයට නොගත් එළවළු තෙල් වන අතර WVO සාමාන්යයෙන් අවන්හලකින් ලබාගන්නා තෙල් පිසීමට ඇත. ඩීසල් එන්ජිමක් ගබඩාවෙන් මිලදී ගන්නා ලද නව පිසින තෙල් සඳහා ඩීසල් එන්ජිමක් ධාවනය කළ හැකි වුවද අවන්හල් වලින් භාවිතා වන තෙල් ලබාගැනීමට එය පොදු සහ වඩාත් පිරිවැය ඵලදායී වේ. එවිට ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි තෙල් තෙල් ගත යුතුය. ඉවුම් පිහුම් තෙල් මත නූතන ඩීසල් එන්ජිමක් ආරක්ෂිතව පවත්වා ගත හැකි වන පරිදි ඇතැම් වෙනස්කම් වලදී සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වේ.
බයෝසිලිය මත ධාවනය කිරීමට එන්ජිම ප්රතිවර්ත කිරීම
බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඩීසල් වෙනුවට ඩීසල් වෙනුවට ඩීසල් වෙනුවට ඩීසල් වෙනුවට ජෛව ඉන්ධන මත ධාවනය කිරීම සඳහා කිසිදු ආකාරයක පරිවර්ථනයක් හෝ ඔබේ අතිරේක තාක්ෂණික උපකරණ එක් කිරීමට අවශ්ය නැත. B5 සිට 5% ක biodiesel, B100 දක්වා, 100% බයෝසිසයිල් සමඟ ඇති මිශ්රණ සාමාන්යයෙන් පවතී. නමුත් ඔබ පුර්ණ වීමට පෙර ඔබේ වගකීම් සහතික කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. සමහර නිෂ්පාදකයින් දැන් B20 හෝ ඊට අඩු වරප්රසාද ලත් එන්ජින් වලට අයත් වන අතර එයින් සියයට 20 ක හෝ ඊට අඩු Biodiesel වේ.
ජෛවස්කූලය බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී ඇතිවන ප්රධානතම සාධකය වනුයේ බයිඩීසල්, ඔබේ ඉන්ධන පද්ධතියේ රබර් ආවරණ හෝ මුද්රා විනාශ කරන විසඳුමක් වන මෙතනොල්වලින් අඩංගු විය හැකි බැවිනි. ඉතින් ඔබේ වාහනයේ ඉන්ධන පද්ධතියේ රබර් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ ජලාශයේ ජෛව ඉන්ධන පිරවීමෙන් වෙන් නොකරන සංරචක වලට මාරු වීම වැදගත්ය.
පිසින තෙල් මත ධාවනය කිරීම සඳහා එන්ජිමක් පරිවර්තනය කිරීම
පිසින තෙල් මත ධාවනය කිරීමට ඩීසල් එන්ජිම පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ ඔබේ වාහනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති කට්ටලයක් මිලට ගැනීමය. නමුත් ඒවා විසඳිය යුතු ප්රධාන සාධක දෙකක් තිබේ. පළමුවන ගැටළුව වන්නේ පිසීම් තෙල් සිසිල් වන විට ඉතා ඝන වීමයි. අනෙක පිසින තෙල්, අපද්රව්ය සහ අංශු ගොඩක් අඩංගු වේ.
පළමුවන ගැටලුව ක්රම දෙකකින් ආමන්ත්රණය කර ඇත. සාම්ප්රදායික ඩීසල් හෝ ජෛව විද්යාත්මකව එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නවතා දැමීම, සහ දහනය කිරීම පෙර එළවළු තෙල් පූර්ව උණුසුම් කිරීම.
මනසින් යුතුව, SVO සහ WVO පරිවර්තන කට්ටල සාමාන්යයෙන් මෙම ක්රියාවලිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිසින තෙල්, ඉන්ධන පෝලිම් සහ කපාට, ෆිල්ටර, හීටර් සහ වෙනත් සංරචක පවත්වා ගැනීම සඳහා සහායක ඉන්ධන ටැංකියක් පැමිණේ.
අනෙක් කාරණය මූලිකවම ආහාර පිසීමේ තෙල් පූර්ව පෙරහන කිරීම මගින් මූලිකවම සැලකිල්ලට ගනී. එනම් අවන්හලකින් එය ලබා ගැනීමෙන් පසුව ඔබට තෙල් අතින් පෙරහන කළ යුතු බවයි. තෙල් අතින් ෆිල්ටරමය කර අතිරේක ඉන්ධන ටැංකියකට එකතු කිරීමෙන් පසුව, එය සාමාන්යයෙන් පද්ධතිය තුල ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය ඉන්ටර්නෙරි පෙරහන හරහා අවම වශයෙන් තවත් වරක් පෙරහන කළ හැක.
පිසින තෙල් ඔක්සිජන් බවට හැරවීම
බයිඩීඩය මත ධාවනය වන එන්ජිමක් ධාවනය කිරීම සඳහා ඉන්ධන රැළි කීපයක් වෙනස් කිරීමකින් තොරව සම්පූර්ණ පරිවර්තන කට්ටලයක් ස්ථාපනය කරනවාට වඩා හොඳ අදහසක් ලබා දෙයි නම්, දේශීය ආපනශාලා වලින් නොමිලේ ඉන්ධන ලබා ගැනීම ඉවසා සිටීමට තරම් හොඳයි, පසුව පිසින තෙල් බයෝඩයිල් වලට උනන්දුවක් දැක්විය හැකිය.
සෝවියට් නිපැයුමෙන් ස්වීය ස්වභාවික ජෛව කීටයක් නිපදවිය හැකි වුවද, ක්රියාවලිය සරල නොවන අතර මෙතනෝල් සහ ලයි වැනි විෂ සහිත ද්රව්ය ඇතුළත් වේ. මූලික අදහස නම්, මෙතනොල්, උත්පේරකයක් ලෙස ද්රාව්යාකාරකයක් සහ ලයිග්, එස්.ඩො.ඊ. හි ත්රිකෝටිසරයිඩ් දාම පතුරුවාලීම සහ ජෛවස්කන්ධයේ සාධාරණ ෆැක්ස් එකක් සෑදීමට යොදා ගනී. නිසි පරිදි සංස්ලේෂණය කළ විට, නිතිපතා නිපදවන බයෝසිලික් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පද්ධතියේ ඇති ඕනෑම රබර් සංරචක හානි හා හානි සිදු කළ හැකි මෙටානාෝල් පිලිවෙත පැවතිය හැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.
බයෝසයිල් හෝ කෙළින් එළවළු තෙල් වෙත පරිවර්තනය කිරීම
ඩීසල් සහ ජෛව ඉන්ධන මිල ගණන් වල මිල අඩුවීම, නමුත් එන්ජිම පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ජෛවවිශේෂයක් හෝ කෙළින්ම එළවළු තෙල් මත ධාවනය කිරීමට වෙනත් ආර්ථික නොවන හේතුන් බොහොමයක් තිබේ. අදහසක් වන්නේ වඩාත් තිරසාර ඉන්ධනයක් ධාවනය කිරීම සඳහා, ප්රාදේශීය ආපනශාලා වලින් නොමිලේ ඉන්ධන භාවිතා කිරීම හෝ ඩීසල් එන්ජින් පිළිබඳ හොඳම දේ වන්නේ ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කිරීමයි. නිවැරදි මෙවලම් හා නැඹුරුව ඔවුන්ගේම ගෙවතුවල කළ හැකිය.