ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති පුවරු මාදිලිවල ඔබේ වර්තමාන වේගයේ අනුපාතයෙන්, ඔබේ එන්ජිමගේ තත්ත්වය සහ සෞඛ්යය පිළිබඳ සියල්ල සංකීර්ණ කථා කියමින්, ඔබගේ ෆ්රෙඩ්ර් වැනි දෑ ඇතුළු කර තිබේද නැද්ද යන්න. විවිධ වාහනවල විවිධ මාදිලියන්ද ඇති අතර සමහර උපකරණ පුවරු අනෙක් ඒවාට වඩා සංකීර්ණ වේ. නමුත් ඔබේ මෝටර් රථයේ මිනුම් ක්රියා නතර කරන විට එය ආරක්ෂිතව නොසලකා හැරිය හැකි තත්වයක් නොවේ.
එක් මිනුම් ක්රියා නතර කරන විට, ගැටළුව මැනීමේදී හෝ නරක සංවේදකයේ විය හැකිය. ඒ අතරතුර මිනිත්තු ගණනාවකම කපා හැරෙන අතර මිණුම් දණ්ඩක් හෝ දෝෂ සහිත උපකරණයකි.
වැඩ නොකරන වාහනයක මිනුම් ඇති බොහෝ පොදු සාධක තුනක් කඩා වැටිය හැක:
- මිනුම් කිසිවක් ක්රියාත්මක නොවේ.
- මිනිත්තු කිසිවක් හෝ වැඩ කරන්නේ නම්, ගැටලුව විය හැකි භාජනයක් හෝ දෝෂ සහිත උපකරණයකි.
- මිණුම් මිණුම් සියල්ල පහත් හෝ අහිතකර ලෙස කියවා ඇත්නම්, උපකරණවල පොකුරු පෝෂණය වන වෝල්ටීයතා නියාමකය සමඟ ගැටළුවක් විය හැකිය.
- මිණුම් මිණුම් ඉහළම කියවීමේ හැකියාව ඇතිව නම්, විදුලි රැහැන් ගැටළුවක් හෝ නරක මෙවලම් වෝල්ටීයතා නියාමකයෙකු විය හැකිය.
- තනි මිනුම්කාරය ක්රියා නොකරයි.
- තෙල් පීඩනය, සිසිලනය, ආරෝපණය හෝ ගෑස් මැනීම ක්රියා විරහිතව හෝ ක්රියා නොකරයි නම්, ගැටළුව මැනීම, රැහැන් රහිතව හෝ යැවිය හැක.
- සංවේදකවලට වඩා භෞතික කේබල් භාවිතා කරන ස්පී්රමීටර විශේෂි වේ. එබැවින් ක්රියා නොකරන වේග උපකරණයක් කැඩී ගිය කේබල් හෝ කැඩුණු ගියරයක් ද පෙන්නුම් කරයි.
- ඩෑෂ් බෝඩ් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු එකක් හෝ වැඩි ගණනක් ක්රියා නොකරයි.
- ඔබ මුලින්ම යතුර අදින්න විට එක් හෝ වැඩි අනතුරු ඇඟවීම් ආලෝකය නොලැබෙන්නේ නම්, එය සාමාන්යයෙන් පුපුරා යන බල්බයක් පෙන්නුම් කරයි.
- විදුලි ආලෝකය කිසිවක් නොපැමිණෙන්නේ නම් පළමුව ෆියුස් පොකුරු වෙත ෆියුස් සහ රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න.
- එන්ජිම ධාවනය වන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතර එම නිශ්චිත පද්ධතියට ගැටළුවක් තිබේ.
කාර් එකේ රියදුරන් කවුරුවත් වැඩ කරන්නේ නැහැ
විවිධාකාර උපකරණ පොකුරු සැලසුම් සහ වින්යාසය විවිධ ආකාරයෙන් පවතී. නමුත් වාහනයක සියලු මට්ටම් එකවර වැඩ කරන විට ගැටලුව සාමාන්යයෙන් ෆියුස් හෝ රැහැන් ගැටළු වේ. මෙම වර්ගයේ ගැටළුව නිරාකරණය කිරීමේ පළමු පියවර වන්නේ උපකරණ පොකුරු හෝ මානය ආශ්රිත ෆියුස් හඳුනා ගැනීමයි.
ඉස්කුරුප්පු යතුර පිහිටීම වෙත හැරෙන විට, භුමිය දෙපස බලය තිබිය යුතුය. ඔබට ලාභදායී ටෙස්ට් ආලෝකය හෝ බහුමාපකය සමඟ මෙය පිරික්සා බැලීමට හෝ නිවැරදි මෙවලම් නොමැති නම් හෝ මෙලෙස diagnostic ලෙස හෑරීම පහසු නොවේ නම් ඔබේ මෝටර් රථය කාර්මිකයා වෙත ගෙන යන්න.
ෆියුස් හොඳයි නම්, ඔබ හෝ ඔබේ කාර්මිකයා කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඊළඟ දේ නම් තනි තනිව මැන බැලීමය. මෙය සාමාන්යයෙන් ඇතැම් වාහන වලදී ඉතා අපහසු වන අතර කාලය නාස්ති කිරීමක් සිදු කළ හැකි උපකරණ පොකුර ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
ඉතා අවම වශයෙන්, ඔබට සමහර විට සමහර අළුත් කැබලි ඉවත් කිරීමට හා පොකුරු ඉවත් කර එය නිදහස් කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත. මෙම දුෂ්කරතා මට්ටම සාමාන්යයෙන් නව මෝටර් රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම සමග සමාන වන අතර එම නිසා ඔබ එම රැකියාව සමඟ සැපපහසු නම්, ඔබට මෙය බොහෝ විට හැසිරවිය හැකිය.
දර්ශකය සහ ඩැෂ් ලාම්පු එකේ වැඩ කරන්න එපා?
ඔබේ මැනුම් ක්රියා නොකරන විට ඔබේ ආලෝක ලාම්පු සහ දර්ශකයන් ද ආලෝකවත් කිරීමට අසමත් වේ. එය ගැටලුවක් විය හැකි බව ය. ඔබ විසින් දැනටමත් මැනුම් පරීක්ෂා කර ඇති අතර එය හොඳ ක්රියාකාරී බවක් ඇති බව මෙම උපකල්පනය කරයි.
උපකරණයක් පොකුරක් නිසියාකාරව නොගැලපෙන විට, සාමාන්යයෙන් ඔබට මැනීම් සහ ඩැෂ් ලාම්පු වැඩ කිරීමට අසමත් වන අතර, ඉන්පසුව ක්රියා නොකරනු ඇත. ඔබට බ්ලොක් ලාටයක් සහිත ඩැෂනය යටින් බැලීම මගින් බිම පරික්ෂා කිරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී උපකරණ පොකුරු ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
මිනිහෙක් අවුල් සහගත හෝ නොකැඩූ දැම්මක් ඇත්ද?
මිනුම් දුර්වල ලෙස හැසිරෙන බවක් පෙනෙන්නට නැතහොත්, ඒවා ඉහළම කියවීමේ හැකියාවට ඇලවිය හැකි විට, ගැටළුව සාමාන්යයෙන් උපකරණයක් මගින් ප්රලම්භ නියාමන යන්ත්රයක් හෝ නරක බිමක් වැනි නරක සංරචකයකි.
සාමාන්යයෙන් අඩු අයුරින් කියවිය හැකි ශබ්ද තරංග හෝ තක්සේරු සාමාන්යයෙන් නරක මෙවලම් වෝල්ටීයතා නියාමකය මගින් හේතු වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, නියාමකයා ඉවත් කිරීමට, සම්බන්ධක පර්යන්ත පිරිසිදු කර නැවත ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට හැක.
හැමවිටම කියවන සියලු ම කියැවෙන මිනිත්තු සාමාන්යයෙන් ලිහිල් හෝ නරක බිමකින් සිදු වේ. ඔබට බිම සොයා ගැනීමට හැකි නම්, දෘෂ්යමය හෝ වයර් ද්රවයක ආධාරයෙන් හෝ එය ආරක්ෂිතව සහ මලකඩ හෝ විඛාදනයෙන් මිදීමට වග බලා ගන්න.
ඉෙලක්ෙටොනික් උපකරණ පර්ෂදයන් සමග ගැටළු
සමහර අවස්ථාවලදී, සමස්ත උපාංග පොකුර නරක බව ඔබට වැටහෙනු ඇත. නිදසුනක් ලෙස, ඔබට තනි යැවීමේ ඒකක වෙතින් ස්වාධීන යෙදවුම් ලබා ගත හැකි වෙනම මිණුම් ඒකකයක් නොමැති නම්, විද්යුත් උපකරණ උපස්ථායකයක් තිබේ නම්, සියලු මිණුම් වල සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වය බොහෝ විට සම්පූර්ණ පොකුරේ විස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
මුල් ඉලෙක්ට්රෝනික උපකරණ පොකුරු ලෙස ඩිජිටල් කියවීමක් LCD විපරමක තරම් විශාල වූ අතර, නූතන සමානතාව බොහෝ විට සංකීර්ණ ආකාරයකින් ඇනලොග් මිනුම් නිරූපණය කරයි. ඕනෑම අවස්ථාවකදී, මෙම උපකරණ උපස්ථරයක් හඳුනාගැනීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම, සාමාන්ය දෙය හා සමස්ත බලාපොරොත්තුව වෙනුවට සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා අවශ්ය නම්, සාමාන්ය දෛවයයි.
එක මිණුම් දණ්ඩක් ක්රියාත්මක වන්නේ නැත්නම්?
තනි මිනුම් නලයක් ක්රියාත්මක වන විට ගැටළුව මැනීමේදී, රැහැන්වල හෝ යැවීමේ ඒකකයේ වේ. ඔබ එවීමේ ඒකක සහ සංවේදක ස්ථානගත කිරීම හා ඉවත් කිරීම පහසු නම්, ඔබට මෙම ආකාරයේ ගැටළුව ම හඳුනා ගත හැකිය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ එය යාන්ත්රිකයෙකු වෙත ගෙන යා යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස ඔබේ සිසිලනය උෂ්ණත්ව මානය භාවිතා කිරීම, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය මඟින් යැවීමේ ඒකකයේ පිහිටීම සහ විසන්ධි කිරීම ඇතුළත් වේ. ජ්වලනය සමග, මැනියර් සීතල ලියාපදිංචි විය යුතුය. ඔබ එවීමේ ඒකකයේ වයරය බිමට සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, මැනීම උණුසුම් කියවීමට මාරු විය යුතුය.
මායාව අපේක්ෂා කළ පරිදි ගමන් කළහොත්, ඔබට නරක ලෙස යැවීමේ ඒකකයක් සැක කිරීමට හැකිය. ඔබ සංවේදක වයර් නිපදවන විට මිනුම් චලනය නොකෙරේ නම්, ඔබට නරක තක්සේරුව සැක කෙරේ. එක් එක් යෙදුමෙන් තවත් යෙදුම් වලින් එකිනෙකට වෙනස් ක්රියා පටිපාටි අනුගමනය කළ හැකි වුවද ඔබේ උපකරණ පොකුරේ සියලු මිණුම් වලදී සමාන පරීක්ෂණ සිදු කළ හැකිය.
එය ස්පීඩෝමීටරයේ ක්රියා නොකරයි
සියලු මිණුම් උපකරණ ආකෘති හෝ ඩිජිටල් විය හැකි අතර, යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් ආදාන හෝ ඒවාට යා හැකි බව වර්ග කරති. අනෙකුත් සියලුම ඉරට්ටම් සංවේදකවලට හෝ වයර් හරහා ඒකක යැවීම, ඔබේ වේග උපකරණය මගින් වේග සංවේදකයක් හෝ භෞතික කේබලයක් භාවිතා කළ හැකිය.
කේබල් භාවිතා කරන වාහනවල, ලිස්ජිමීටරයේ කේබල් මගින් සම්ප්රේෂණයට භෞතිකව සම්බන්ධ වේ. කේබලය සාමාන්යයෙන් එක් කෙළවරක දෙවරක් හෝ හතරැස් දෙකට වර්ගයේ සහ අනික් පැත්තට කපා ඇත. කේබලය කැඩී ගිය විට, මැනීම කිසි විටෙකත් චලනය විය නොහැකිය, හෝ එය ටිකක් අතුරු අතට හැරිය හැක.
එම ගැටළුව සඳහා වන ගැටළුව වන්නේ, සම්පේ්රමකයෙන් එය මුදා හැරීම, මෙවලම් පොකුරින් එය විසන්ධි කිරීම සහ ඉක්මණින් ෆයර්වෝලය හරහා ඇලවීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය ද මෙවලම් පොකුර ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
අක්රිය ස්පේමීටර සහ ස්පන්ද සංවේදකයන්
බොහෝ නවීන කාර් සහ ට්රක් රථවල කේබල් වෙනුවට වේග සංවේදක භාවිතා කරයි. ඇතැම් වාහනවල වේග සංවේදකයක් සහ කේබලයක් ද තිබේ. එමඟින් කේබලය සාමාන්යයෙන් වේගමෝටරයක් ධාවනය කරයි. වාහනය වේගයෙන් ගමන් කරන වේගවත් සංවේදකයක් හෝ රෝද සෙන්ටරයක් පරිගණකය වෙත කියනවා.
ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති දේ නිසැකවම දැන ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ ඔබගේ නිෂ්පාදිතය, මෝස්තරය සහ අවුරුද්ද දෙස බැලීම හෝ උපකරණයේ පොකුර පිටුපස භෞතිකව පරීක්ෂා කිරීමයි. පොකුරු පිටුපස කිසිදු කේබල් නොමැති නම්, ඔබේ වාහනය වේග උපස්තා ඇත.
වේග සංවේදක ඇති වාහනවල, සංවේදකයක් හෝ දෝෂයක් තිබේදැයි තීරණය කිරීමට පහසුම ක්රමය අවශ්ය වන්නේ පාලම් පාලනය කිරීමයි. පාලක පාලක විසින් වේග උපක්රමය භාවිතා කරන බැවින්, එය නිවැරදිව ක්රියා නොකරනු ඇත, නැතහොත්, සංවේදකය නරක නම්.
ඔබගේ Cruise Control ක්රියා කරන බව ඔබ සොයාගන්නේ නම්, නමුත් ඔබේ වේග උපක්රමය ක්රියා නොකරයි නම්, ඔබ නරක වේග උපකරණයක් සැක කළ යුතුය. ආපසු හැරීම ද සැබෑ වේ. එබැවින් ඔබගේ වේගමෝටරය සහ පාලමේ ක්රියාකාරීත්වය අක්රිය වේ නම්, ඔබට නරක වේග සංවේදකයක් හෝ වැරදි රැහැන් සැකයක් ඇතිවිය හැකිය.
අඩු පොදු තත්ත්වයන් යටතේ, ඉලෙක්ට්රෝනික පාලන ඒකකය (ECU) ද ක්රියා විරහිත විය හැකිය. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු වෙත ගෙන ගියහොත්, ගැටළු කේත සහ අනෙකුත් දත්ත කියවීමට ECU වෙත සම්බන්ධ වීමට හැකි වනු ඇත. විශේෂිත පරීක්ෂණ උපකරණ භාවිතා කරමින් ඔවුන්ට වේගයෙන් සංවේදකයක්ම පරීක්ෂා කිරීමටද හැකිවනු ඇත.
වැඩ නොකරන ඩොක්ටර් බෝඩ් අනතුරු ඇඟවීම නම් කුමක්ද?
චාජර පද්ධතියේ සිට සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය දක්වා සෑම දෙයක් ගැනම නිශ්චිත තොරතුරු ප්රදර්ශනය කරන වාහන බොහෝමයක් ඇති අතර සමහර කාර් සහ ට්රක් රථ වලට අනතුරු ඇඟවීම් ලාම්පු ඇත.
මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ලක්ෂණ සැලසුම් කිරීමේ ඒකකයක් හෝ සංවේදකය උපරිම සීමාව ඉක්මවා යන විට ආලෝකය ලබා දීමට සැලසුම් කර ඇත. ඉතින් ඔයාගේ සිසිලනකාරකය ෆැරන්හයිට් අංශක 230 ක් හා රතු අවදානම කලාපයේ කියලා කියනවාට ඉඟි වෙනුවට රතු අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය අඳුරු වෙනවා කියලා කියන්න ඕනේ.
මෙම ආලෝකය සහ ඔබේ චෙක්පත් එන්ජිම හා ABS ආලෝකය වැනි අෙනකුත්, ඉන්ධන පරීක්ෂණයට ෙයොමු කරන ලද ඉරියව්ව යතුරු මාරු කිරීම සඳහා ෙයොමු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ලාම්පු එකක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් ආලෝකය නොලැබේ නම් සාමාන්යයෙන් එයින් අදහස් වන්නේ බල්බ දැල්වෙමින් පවතී.
ඔබගේ ඩෑෂ් බෝඩ් අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි ආලෝකය ඔබේ පරික්ෂක එන්ජිම ආලෝකය ඇතුළු නොකරන්නේ නම්, එය සාමාන්යයෙන් ෆියුස් එකක් හෝ බිම් ගැටළුවක්. මෙම ආකාරයේ ගැටළුවක් නොපවතින මැනුම් මිණුම් ක්රමයක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, ඒ සඳහා සුදුසු ෆියුස් එකේ බලය පරීක්ෂා කිරීමටත්, උපකරණ පොකුරු භූමිය හොඳින් ඇති බව තහවුරු කර ගන්න. එම කරුණු පරීක්ෂා කර බැලුවහොත්, ගැටළුව සාමාන්යයෙන් නරක ලෙස යැවීමේ ඒකකයක් හෝ රැහැන් කිරීමක් වේ.
ඩොෂින් ඩොගර්ස් සහ ලයිට් ඩොනෙට් වැඩ කරන්නේ ඇයි?
මිනිත්තු හෝ විදුලි ආලෝකය සමග කටයුතු කරන්නේද යන්න නොසලකා, මුලික දෝශ නිරාකරණ ක්රියාවලිය සෑම විටම සිදුවන සිදුවීම්වල අසමතුලිතතාවයන් අනුව තීරණය කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම් එය එක් ක්රියාකාරී නොවන හෝ එක් ආලෝකයක් පමණක් නම්, ඔබ එක් මූලික ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්නේ නම්, සෑම දෙයක්ම එකවර වැඩ කිරීම නවත්වන්නේ නම් ඔබ තවත් අනුගමනය කරනු ඇත.
- ඔබගේ මෝටර් රථයේ සියලු මිණුම් හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් වරක් එකවර වැඩ කිරීම නවත්වන විට, ගැටළුව සියලු මිණුම් හා විදුලි පහන් එකට පොදු වේ.
- මුලින්ම ෆියුස් පරික්ෂා කරන්න. ෆියුස්, ලේසර්, පොකුරු හෝ සමාන යමක් තිබිය හැකිය. මෙම භයානක ධ්රැවයේ පිහිටීමෙහි දෙපස බලය දෙපස තිබිය යුතුය.
- ෆියුස් හරි හොදින් නම්, මෙවලම් පොකුරේ බලය සඳහා පරික්ෂා කරන්න.
- උපකරණ පොකුරට බලය තිබේ නම්, බිම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. නරක ගොඩබිම් සම්බන්ධතාවයක් සම්පූර්ණ අසමත් වීම හෝ අස්ථායී කියවීම් සිදු විය හැකිය.
- අන් සියල්ල අසමත් වන විට, උපකරණ පර්ෂදයන් ම වෙනස් විය හැකිය.
- එක් තලයක් හෝ ආලෝකය වැඩ කරන්නේ නතර කරන විට, ගැටළුව නරක සංවේදකයක් හෝ නරක තක්සේරුවකි.
- එක් නරක සිතුවමක් හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය හඳුනා ගැනීමෙන් ඔබ වෙත සම්බන්ධ වන සංවේදකය සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ.
- සංවේදකය විසන්ධි කිරීම සාමාන්යයෙන් පළමු පියවරයි. මිනුම්කාරයා ක්රියා කරන ආකාරය, සංවේදකය විසන්ධි කිරීම හෝ බිමට සම්බන්ධ කිරීම මත, එම මිනුම් ක්රියාවලිය පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
- මිණුම් සහ සංෙව්දක සඳහා ෙරෝග නිශ්චය කමෙව්දයන් එක් ෙයදුමක් ෙවනත් අයුරකින් ෙවනස් ෙවයි.
- සමහර අවස්ථාවල දී, ගැටලුව ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් නිසා ඇති බව ඔබට වැටහේ.
- භෞතික කේබලයක් සහිත වේග උපකරණයක් ක්රියා නොකරන විට, ගැටළුව කැඩී බිඳී ගිය කේබලය හෝ නරක ත්රිමාන වේ.
- සම්ප්රේෂණය සඳහා වේග ක්මෝටර් කේබල් සම්බන්ධ වන ස්ථානය සොයාගත හැකි නම්, මෙම ගැටළුව නිරාකරණය කිරීම ඉතා පහසු වේ.
- ඔබේ ඇඟිලිවලින් සම්ප්රේෂණයට ඇතුල් කරන කේබල් කෙළවරට අතින් අතට හැරීම වේගවත්විය හැකිය.
- වේග උපක්රමය නොපවතී නම්, වේග උපකරණයෙන් කේබලය විසන්ධි කර එය අතින් ක්රියා කිරීම.
- ඔබ අතින් අනෙක් අතට මාරු කරන විට, එක් කෙළවරක හැරීමක් දැක නොමැති නම්, කේබලය අභ්යන්තරව කැඩී ඇත. එය හැරී ගියහොත්, වේග උපකරණය නරකයි.